shagonar: (Default)


Прошлые 14 постов мы всё гуляли по Кёнигсбергу, но кое-чем может похвастаться и Калининград. Я говорю про Музей Мирового океана, что с 1994 года обитает на Преголе чуть ниже Кафедрального собора, где при немцах стояли фахверковые склады Ластадии. Вообще, дух моря в Калининграде очень ощутим - и крики чаек в холодном небе, и свинцовость туч, и тот особый влажный и солоноватый воздух Балтики. И один из лучших морских музеев континентальной Европы стал хотя бы частичной компенсацией за утраченный ганзейский город.
Музей активно развивается, его директора Светлану Сивкову в Калининграде боготворят, но уже сейчас здесь вполне можно провести целый день. "Гвоздь программы" - конечно же, "Витязь", такое же судно-легенда, как мурманский "Ленин".

ExpandРассказ +52 фото )
shagonar: (Default)


Одна из первых ассоциаций, следующих за словом "немцы" - пиво. Конечно, пивом славилась в первую очередь Бавария, располагавшаяся на другом конце Германии, но кое-что в пиве понимал и Кёнигсберг. Пролетарский город-сад Ратхоф - не единственная в Калининграде рабочая слободка: на другом конце города, южнее Южного вокзала, располагается Понарт, более известный калининградцам как Балтрайон, ансамбль которого сложился в 1870-1930-е годы вокруг крупнейшего в Пруссии пивоваренного завода. И Понарт - не чета Ратхофу, уже не город-сад, а обыкновенный рабочий посёлок, коих немало разбросано и по "материковой" России. Последний исторический район Кёнигсберга, который я покажу в этот раз.

ExpandРассказ +33 фото )
shagonar: (Default)


Ещё западнее Амалиенау находится Ратхоф - рабочая слободка при вагоностроительном заводе, как и Амалиенау, застроенная в начале ХХ века по принципу "города-сада". Более того, как заметил prussak, настоящий "город-сад" (а не "предместье-сад") тут именно Ратхоф. Немецкий аналог соцгородов раннего Советского Союза.
Ну а ещё западнее Ратхофа - Юдиттен, где сохранилась старейшая кирха всей Калининградской области конца 13 века.

ExpandРассказ +48 фото )
shagonar: (Default)


Почему-то, видать, с лёгкой руки Маяковского, распространено мнение, что "город-сад" - это такой синоним советского соцгорода. Между тем, концепция эта появилась гораздо раньше - впервые её сформулировал в 1898 году английский социолог Эбинизер Говард, и заключалась она в просторной малоэтажной застройке с обилием зелени между домами. В принципе сейчас этим никого не удивишь, а вот сто лет назад, когда нормальный европейский город представлял собой каменный промышленный "молох", это смотрелось революционно. Российские города же особенно плотными и особо каменными никогда не были, и советские архитекторы от "города-сада" взяли только идею тотальной озеленённости, соцгород же был принципиальной иной концепцией. Свои сад-города у нас, конечно, были - хотя бы московский Сокол, но в целом идея не прижилась и куда больше в этом направлении преуспели немцы... в том числе в Кёнигсберге. И с запада к показанному в прошлой части Хуфену примыкает район вилл Амалиенау, прекрасный образец этого жанра.

ExpandРассказ +45 фото )
shagonar: (Default)


Калининград всё же удивительно многообразен - честно говоря, я сам не ожидал, что рассказ о нём получится настолько долгим. Четыре части о "призраках Кёнигсберга", ещё четыре - о Внутреннем кольце укреплений и вокзалов, одна о Внешнем кольце... а следующие четыре - о хорошо сохранившихся немецких районах за пределами Внутреннего кольца.

Собственно, как уже говорилось в самой первой части ("город, который есть"), исторические центры Калининграда и Кёнигсберга - не одно и то же: после войны таковым стала 6-километровая цепочка сложившихся в первой половине ХХ века районов на северном берегу Преголи от Верхнего пруда до западной окраины: Марауненхоф, Хуфен, Амалиенау и Ратхоф. При этом Хуфен в общем-то похож на центр крупного города начала ХХ века, Марауненхоф и Амалиенау - виллы по принципу "города-сада", Ратхоф - мрачноватая рабочая слободка. К ним примыкает множество более мелких районов и предместий, как например почти дачный Юдиттен со средневековой кирхой. Достоин их и Понарт - ещё одна рабочая слободка, но буквально на другом конце города. По старым районам пойдём с востока на запада, и для начала покажу Марауненхоф и Хуфен. Первый я осмотрел лишь краешком, про второй частично уже рассказал в прошлых постах. А на Хуфене, между прочим, был даже музей деревянного зодчества...

ExpandРассказ +40 фото )
shagonar: (Default)


Внутреннее кольцо укреплений Кёнигсберга, о котором были предыдущие 3-4 части, устарело к началу ХХ века и было упразднено в 1906 году. Но к тому времени, ещё в 1870-90-е годы, появилось последнее, Внешнее кольцо из 12 больших и 3 малых фортов, примерно совпадающее с нынешней объездной дорогой: его диаметр 12-13 километров, окружность - 40-50. И хотя эти форты тоже устарели довольно быстро, при штурме Кёнигсберга они оказались серьёзным препятствием для Красной Армии, да и я нечто похожее по масштабу могу припомнить разве что на Финском заливе. В отличие от Внутреннего кольца, объехать Внешнее кольцо целиком я не сподобился - этого не сделать за один раз без машины, да и сами форты в основном однотипные - и всё же я увидел два больших и один малый форт.

И ещё, так как в моём рассказе фортификационная и транспортная линии идут параллельно, здесь же покажу Девау - ни много ни мало, первый аэропорт Старого света (1919), с которого началась история пассажирских авиаперевозок не только Германии, но и России.

ExpandРассказ +47 фото )
shagonar: (Default)


Итак, продолжаем поход вдоль Внутреннего кольца укреплений Кёнигсберга. В прошлых частях:
Южный вокзал, Хаберберг и его укрепления.
Фридрихсбургские ворота, мост через Преголю, малые вокзалы, мемориал-1200.
Площадь Победы с Северным вокзалом, устроенная в начале ХХ века прямо на линии бывшего вала.
В заключительной части - самая хорошо сохранившаяся восточная часть кольца: башни Верхнего пруда, трое ворот, старинный Литовский вал. Вокзалов на этом участке не предвидится, поэтому здесь же расскажу о городском транспорте Калининграда.

ExpandРассказ +45 фото )
shagonar: (Default)


Продолжаем поход по фортификационно-вокзальному Внутреннему кольцу Кёнигсберга. О его устройстве, главном в городе Южном вокзале, прилегающем районе Хаберберг, Фридландских и Бранденбургских воротах - в прошлой части. Теперь же осмотрим форт Фридрихсбург с великолепным морским музеем, два железнодорожных моста и два малых вокзала, первый в СССР мемориал Победы и ещё несколько ворот и укреплений.

ExpandРассказ +44 фото )
shagonar: (Default)


В советских хрониках Кёнигсберг называют не иначе как "город-крепость" - и не зря. Основанный как метрополия чужой и враждебной земли, у ворот беспокойного востока, веками разраставшийся вокруг замка, Кёнигсберг не мог не быть крепостью. Старейшие стены 14 века, этакий "нулевой пояс", охватывали Альтштадт, Лёбенихт и Кнайпхоф, и от них к войне уцелели две башни. Первый пояс был построен в 1626-34 годах охватывал уже Росгартен, Трагхайм и Форштадт, а Второй пояс вырос в 1843-62 годах, и в частично совпадал с первым - в совокупности то, что от них осталось известно как Внутреннее кольцо. Наконец, третий пояс (Внешнее кольцо) построен в 1870-90-е годы, проходит примерно вдоль нынешней объездной, и использовался по назначению вплоть до наших дней. Внутреннее кольцо, потерявшее оборонное значение к началу ХХ века - это фактически и есть центр Кёнигсберга, край "дырки от бублика", в который вплетены площадь Победы и два вокзала. Впечатляет и то, что британская авиация, дотла спалив центр города, пощадила транспортные узлы и укрепления - Внутреннее кольцо сохранилось с предвоенной поры почти целиком, основные его утраты связаны с застройкой Кёнигсберга в начале ХХ века.

Поход вдоль кольца (который на практике не был сплошным) я разобью на три части, и в первой осмотрим Южный вокзал, прилегающий старый район Хаберберг и прикрывавшую его часть укреплений. Также оговорюсь заранее, что я теме фортификации я профан, путаюсь даже в терминологии, поэтому рассчитываю на правки и замечания.

ExpandРассказ +48 фото )
shagonar: (Default)


Связующим звеном между "городом, которого нет" и "городом, который есть" в Калининграде я бы назвал площадь Победы. Во-первых, потому что всему городу она известна как просто Площадь; во-вторых, она вплетена во Внутреннее кольцо, отделяющее разрушенный войной центр от сохранившихся предместий. В её окрестностях - Северный вокзал, самые капитальные из уцелевших гражданских зданий и единственный аутентичный довоенный памятник. Ну а центром города бывшая Ганзейская площадь начала становиться в 1920 году, когда в Кёнигсберге открылась Восточная ярмарка.

ExpandРассказ +42 фото )
shagonar: (Default)


Как часто бывает, Старый город с бывшими предместьями занимал в довоенном Кёнигсберге лишь малую часть исторического центра. Уже в 17 веке вокруг Замкового пруда, в пределах Внутреннего кольца укреплений, разрослись предместья Росгартен (+Закхайм и Ноен-Зорге) и Трагхайм (+Штайндамм), в 1724 году вошедшие в объединённый город, и к концу 19 веке ставшие его центром в широком смысле слова. По ним и погуляем в заключительной части о "призраках Кёнигсберга" (но не о Калининграде в целом!).

ExpandРассказ +49 фото, из них 25 исторических )
shagonar: (Default)


Продолжаю прогулку по исчезнувшему городу. В прошлой части я показал его средневековый центр - бывшие Альтштадт, Лёбенихт и Кнайпхоф. Теперь же речь пойдёт о старейших предместьях, уже к середине 19 века оказавшихся в глубине разросшегося города - Ломзе, Форштадт и Ластадия. Здесь же - о трёх уцелевших мостах из знаменитой "кёнигсбергской семёрки".

ExpandРассказ +42 фото )
shagonar: (Default)


Как уже говорилось в прошлой части, от Старого Кёнигсберга (в отличие от более молодых немецких районов) уцелел лишь средневековый Кафедральный собор. Погибли и Королевский замок, и тройной Старый город - Альштадт, Лёбенихт и Кнайпхоф. Однако немцы - не зря самые активные туристы на свете, фотоаппараты умудрялись брать с собой даже на войну, не говоря уж про мирную жизнь, а потому по исчезнувшему Кёнигсбергу вполне можно составить полноценный путеводитель.

Честно скажу, у меня для этого маловато информации, большая часть которой на немецком (а я английский учил...). И всё же кратенько, факультативно попробую рассказать об исчезнувшем Старом городе. Замечания и исправления - оооочень желательны.

ExpandРассказ +12 современных и 39 исторических фоото )
shagonar: (Default)


Как уже говорилось в прошлой части, Калининград - город наизнанку с переполненными историей окраинами и унылым панельно-бетонным центром. С одной оговоркой: всё же от Старого Кёнигсберга, в самой его геометрической середине, всё-таки уцелел Кафедральный собор. О нём - первый из 4 постов под общим заглавие "призраки Кёнигсберга".

И ещё сразу обращаюсь к знатокам региона - перефразируя известный мем, "вы не ругайтесь, вы поправляйте!".

ExpandРассказ +43 фото )
shagonar: (Default)


Если вам скажут, что в Калининграде нечего смотреть - не верьте. Да, его старый город с мировыми шедеврами канул в небытие и застроен худшими образцами советского зодчества, и всё же в современном Калининграде где-то 40% Кёнигсберга. Город сейчас лишь немногим крупнее, чем был накануне войны (430 тысяч против 390), и как бы вывернут наизнанку: в центре старины почти нет, зато по окраинам хватит на несколько губернских городов. Да и сама эта старина не наша, и так как немецкая архитектура иная в самой своей сути - интересно и необычно здесь то, мимо чего в России прошёл бы, не заметив. Сюда же - и современный колорит.

От Кёнигсберга сохранилось два средневековых здания (включая Кафедральный собор), чуточка 18 века, грандиозный пояс укреплений 19 века, но большая часть его архитектуры относится к 1870-1930-м годам, будь то город-сад Амалиенау, виллы Марауниенгофа, пролетарские Ратхоф и Понарт, аэродромный Девау, вокзалы и железнодорожная инфраструктура и отдельные здания повсюду. Ещё - грандиозный Музей Мирового океана, где одних только морских судов четыре. Материалов о Калининграде у меня набралось внезапно где-то на 12-15 постов, немногим менее, чем о Львове. И в первом из них - в основном то, что не поместилось в остальные: умышленно не показываю пока ярких памятников - только будничную застройку довоенного Кёнигсберга.

ExpandРассказ +47 фото )

Profile

shagonar: (Default)
shagonar

January 2025

S M T W T F S
   1234
567891011
12131415161718
192021222324 25
262728293031 

Syndicate

RSS Atom

Most Popular Tags

Page Summary

Style Credit

Expand Cut Tags

Expand All Cut TagsCollapse All Cut Tags
Page generated Jul. 20th, 2025 03:46 am
Powered by Dreamwidth Studios