Крым — по (гео)политическим причинам Крымская железная дорога формально не является частью РЖД. В Крыму и почта формально своя. Причина понятна — РЖД и почта России не хотят поставляться под санкции
Ямало-Ненецкий автономный округ — Ямальская железнодорожная компания (железные дороги Коротчаево — Новый Уренгой — Надым и Коротчаево — Новый Уренгой — Ямбург). Структура владения компанией несколько запутанная, но в целом можно сказать, это совместное предприятие РЖД и Газпрома
Там же — полностью газпромовская железная дорога Обская — Бованенково — Карская.
Т. е. этих двух регионах не-РЖДшные операторы играют ключевую роль. В Крыму РЖД нет совсем. ЯНАО также обслуживается РЖД
Также можно упомянуть:
Заонежскую железную дорогу в Архангельской области (Пукса — Янгоры, 100 км, есть пассажирское сообщение) ведомственная ЖД УФСИН.
Монзенскую железную дорогу (Вохтонга — Кема, 268 км с ответвлениями) в Вологодской и Костромской областях. Владелец и оператор — ООО "Монзажелтранс", акционеры — в основном разные деревообрабатывающие предприятия. Дорога по сути десовозная, вроде ещё есть пассажирское сообщение (но это не точно)
Ну и конечно — эпичную Норильскую железную дорогу (ведомственная дорога Норникеля). С 1957 по 1996 по ней ходили электрички! Сейчас пассажирского сообщения нет ни в каком виде. А вот сталинский пассажирский вокзал в Норильске сохранился, там сейчас музей. Наверное, один из самых необычных железнодорожных музеев постсоветского пространства. Как и сама дорога.
no subject
Крым — по (гео)политическим причинам Крымская железная дорога формально не является частью РЖД. В Крыму и почта формально своя. Причина понятна — РЖД и почта России не хотят поставляться под санкции
Ямало-Ненецкий автономный округ — Ямальская железнодорожная компания (железные дороги Коротчаево — Новый Уренгой — Надым и Коротчаево — Новый Уренгой — Ямбург). Структура владения компанией несколько запутанная, но в целом можно сказать, это совместное предприятие РЖД и Газпрома
Там же — полностью газпромовская железная дорога Обская — Бованенково — Карская.
Т. е. этих двух регионах не-РЖДшные операторы играют ключевую роль. В Крыму РЖД нет совсем. ЯНАО также обслуживается РЖД
Также можно упомянуть:
Заонежскую железную дорогу в Архангельской области (Пукса — Янгоры, 100 км, есть пассажирское сообщение) ведомственная ЖД УФСИН.
Монзенскую железную дорогу (Вохтонга — Кема, 268 км с ответвлениями) в Вологодской и Костромской областях. Владелец и оператор — ООО "Монзажелтранс", акционеры — в основном разные деревообрабатывающие предприятия. Дорога по сути десовозная, вроде ещё есть пассажирское сообщение (но это не точно)
Ну и конечно — эпичную Норильскую железную дорогу (ведомственная дорога Норникеля). С 1957 по 1996 по ней ходили электрички! Сейчас пассажирского сообщения нет ни в каком виде. А вот сталинский пассажирский вокзал в Норильске сохранился, там сейчас музей. Наверное, один из самых необычных железнодорожных музеев постсоветского пространства. Как и сама дорога.