Кое-какие уточнения по посту есть, но в целом канва изложена верно.
1. Действительно, "Хабара" и "Владик" - извечные соперники, ещё с 1920-х. До этого времени Владик был лидером с огромным отрывом, но когда на ДВ начали строить отдельную Армию, а затем и ДВФ - штаб и ресурсы, соответственно, оказались в Хабаровске. И к 1940 году Хабаровск, казалось, опередил соперника. Но не всё вечно: при Хрущеве пошёл обратный тренд, ну а потом оба города выровнялись.
2. По поводу разграничения в договорах. Вроде бы, первый Айгунский договор предусматривал разделение островов по фарватеру, но точно сейчас не скажу. Затем победил принцип "мы сильнее", китайцев начали притеснять, а в 1929 году они ещё и подставились, и Союз все острова забрал себе. Что касается отдачи обратно, то не при Горбачеве процесс пошёл, а при Косыгине в 1969-м - когда тот сделал остановку в Пекине для разрешения пограничного конфликта. И резко поставил вопрос ещё Мао, в 1962-м.
3. У Китая с "новыми островами" вышла неудача. Все, что они настроили к 2013, утонуло и разрушено. Затем снова начали строить, и снова в 2018-м утонуло. И наконец, они сообразили, что надо строить такую же круговую дамбу, как и у русских. Сейчас достраивают.
4. Важно, что Амур может резко менять русло. Это очень мощная река в паводок. Наша сторона сильно боялась, что главное русло пойдёт по короткой Бешеной протоке близ левого устоя Амурского моста, и тогда формально китайцы смогут претендовать и на острова ниже по течению, прямо напротив Хабаровска. К счастью - договорились раньше, и этот вопрос снят.
5. "Две реки" - разные цвета Амура и Уссури прекрасно видны с Утёса в погожий день. Да, различие чисто-голубого и желтого цветов потрясает неподготовленного зрителя.
6. Амурский мост был к 1916 вторым в Старом Свете - в Британии был больший мост, где-то в устье Клайда, что ли. Но на континенте Евразии да, был первым.
7. Ужасающая тенденция уродовать свой скайлайн безобразными дешевыми многоэтажками - бич современного развития Хабаровска. Раньше и Комсомольская площадь, и Собор с Домом Радио, и улица М-А в центре были красивыми и единственными доминантами. Сейчас, увы...
8. "набережная Невельского" - это постройка 1983 года, а не 1960-х. Один из любимых проектов краевого персека Чёрного. Строили её при мне, когда я там учился, как и пруды.
9. До 1956 года на месте Стадиона Ленина и этой зоны прогулок было болото, плавни и грязь. КДВО туда вложило огромные собственные ресурсы, помимо краевых денег.
10. Штабной вагон маршала Блюхера - это тип "Полонсо" Владикавказской ж.д., они салоны строили серийно. Им успел попользоваться не только Блюхер, но и Малиновский, и Василевский, так что там ездило целое созвездие знаменитых маршалов.
![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png)
timeasmymeasure
no subject
Date: 2021-01-08 06:33 pm (UTC)1. Действительно, "Хабара" и "Владик" - извечные соперники, ещё с 1920-х. До этого времени Владик был лидером с огромным отрывом, но когда на ДВ начали строить отдельную Армию, а затем и ДВФ - штаб и ресурсы, соответственно, оказались в Хабаровске. И к 1940 году Хабаровск, казалось, опередил соперника. Но не всё вечно: при Хрущеве пошёл обратный тренд, ну а потом оба города выровнялись.
2. По поводу разграничения в договорах. Вроде бы, первый Айгунский договор предусматривал разделение островов по фарватеру, но точно сейчас не скажу. Затем победил принцип "мы сильнее", китайцев начали притеснять, а в 1929 году они ещё и подставились, и Союз все острова забрал себе. Что касается отдачи обратно, то не при Горбачеве процесс пошёл, а при Косыгине в 1969-м - когда тот сделал остановку в Пекине для разрешения пограничного конфликта. И резко поставил вопрос ещё Мао, в 1962-м.
3. У Китая с "новыми островами" вышла неудача. Все, что они настроили к 2013, утонуло и разрушено. Затем снова начали строить, и снова в 2018-м утонуло. И наконец, они сообразили, что надо строить такую же круговую дамбу, как и у русских. Сейчас достраивают.
4. Важно, что Амур может резко менять русло. Это очень мощная река в паводок. Наша сторона сильно боялась, что главное русло пойдёт по короткой Бешеной протоке близ левого устоя Амурского моста, и тогда формально китайцы смогут претендовать и на острова ниже по течению, прямо напротив Хабаровска. К счастью - договорились раньше, и этот вопрос снят.
5. "Две реки" - разные цвета Амура и Уссури прекрасно видны с Утёса в погожий день. Да, различие чисто-голубого и желтого цветов потрясает неподготовленного зрителя.
6. Амурский мост был к 1916 вторым в Старом Свете - в Британии был больший мост, где-то в устье Клайда, что ли. Но на континенте Евразии да, был первым.
7. Ужасающая тенденция уродовать свой скайлайн безобразными дешевыми многоэтажками - бич современного развития Хабаровска. Раньше и Комсомольская площадь, и Собор с Домом Радио, и улица М-А в центре были красивыми и единственными доминантами. Сейчас, увы...
8. "набережная Невельского" - это постройка 1983 года, а не 1960-х. Один из любимых проектов краевого персека Чёрного. Строили её при мне, когда я там учился, как и пруды.
9. До 1956 года на месте Стадиона Ленина и этой зоны прогулок было болото, плавни и грязь. КДВО туда вложило огромные собственные ресурсы, помимо краевых денег.
10. Штабной вагон маршала Блюхера - это тип "Полонсо" Владикавказской ж.д., они салоны строили серийно. Им успел попользоваться не только Блюхер, но и Малиновский, и Василевский, так что там ездило целое созвездие знаменитых маршалов.