7. вопрос в том, можно ли считать СВП кораблём ;) То есть юридически это корабль, да и фактически тоже в том плане, что он будет держаться на воде и при спущенной подушке (так спроектрован из соображений безопасности). Но функционально это средство передвижения для перемещения над любыми ровными поверхностями, никак не привязанное к воде.
Кстати, в начале 60х на ГАЗе создали экспериментальный автомобиль на воздушной подушке ГА3-16. Т. е. средство передвижения на воздушной подушке, но не корабль (даже формально). Хотя в ходе испытаний он и над водой летал.
Агрегат был, как из фантастического фильма.
Основными багами были управляемость (никак не автомобильная, в пределах стандартной дорожной полосы он бы не удержался) и экономичность, точнее ее отсутствие. Ездить по дороге на колесах энергетически всегда будет намного менее затратно, чем летать над ней, даже "низенько-низенько".
![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png)
timeasmymeasure
no subject
Date: 2022-11-05 08:29 pm (UTC)Кстати, в начале 60х на ГАЗе создали экспериментальный автомобиль на воздушной подушке ГА3-16. Т. е. средство передвижения на воздушной подушке, но не корабль (даже формально). Хотя в ходе испытаний он и над водой летал.
Агрегат был, как из фантастического фильма.
Основными багами были управляемость (никак не автомобильная, в пределах стандартной дорожной полосы он бы не удержался) и экономичность, точнее ее отсутствие. Ездить по дороге на колесах энергетически всегда будет намного менее затратно, чем летать над ней, даже "низенько-низенько".