"Лодки у них экзотические и красивые, такие узкие - чтоб в протоки заходить?"
Нет, просто у узкой лодки меньше сопротивление воды при движении. Соответственно двигаясь на шестах или веслах или слабеньком моторчике она может ехать быстрее. А для грузоподъемности её приходится делать длинной.
Цена такого решения - малая остойчивость (можно перевернуться) и вообще мореходность, волны такая лодка боится. Но на реках это не особо важно, особенно на малых реках.
Такой тип "прогонистой" узкой (метр или даже уже) и длинной (бывают метров до 15) лодки вообще очень обычен для всех рек Сибири. Применяется теми, у кого нет денег на мощный подвесник и современную мотолодку :) Ну или тем кому надо ехать далеко и экономично, перевозя много груза. С моторчиком в десяток лошадей и везя тонну груза вполне может ехать километров 15 в час и тратить в тот-же час всего 3-4 литра бензина.
![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png)
timeasmymeasure
no subject
Date: 2018-12-12 06:16 pm (UTC)Нет, просто у узкой лодки меньше сопротивление воды при движении. Соответственно двигаясь на шестах или веслах или слабеньком моторчике она может ехать быстрее.
А для грузоподъемности её приходится делать длинной.
Цена такого решения - малая остойчивость (можно перевернуться) и вообще мореходность, волны такая лодка боится. Но на реках это не особо важно, особенно на малых реках.
Такой тип "прогонистой" узкой (метр или даже уже) и длинной (бывают метров до 15) лодки вообще очень обычен для всех рек Сибири. Применяется теми, у кого нет денег на мощный подвесник и современную мотолодку :) Ну или тем кому надо ехать далеко и экономично, перевозя много груза.
С моторчиком в десяток лошадей и везя тонну груза вполне может ехать километров 15 в час и тратить в тот-же час всего 3-4 литра бензина.