Занятный спор вышел :) Но ведь, честно-то говоря, и правда - есть некие "устоявшиеся традиции" и есть технические определения. Насколькоя помню, есть понятия "котло-турбинной установки" и "котло-машинной установки" (КТУ и КМУ). А дальше уже дело прямого привода или электродвижения. При этом машину логично было напрямую соединять с винтом, а турбину оказалось порой (но не всегда) проще скрещивать с электрогенератором. Для ДВС есть хорошие названия - "Теплоход" - прямой привод, "Дизельэлектроход" - электродвижение. Но вот "пароэлектроход" - как-то не на слуху, хотя было бы в такой системе координат логичнее. Даже вот для судов с газотурбинной установкой есть слово по той же схеме - "газотрубоход"....
![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png)
timeasmymeasure
no subject
Date: 2019-08-30 11:48 pm (UTC)Насколькоя помню, есть понятия "котло-турбинной установки" и "котло-машинной установки" (КТУ и КМУ). А дальше уже дело прямого привода или электродвижения. При этом машину логично было напрямую соединять с винтом, а турбину оказалось порой (но не всегда) проще скрещивать с электрогенератором.
Для ДВС есть хорошие названия - "Теплоход" - прямой привод, "Дизельэлектроход" - электродвижение. Но вот "пароэлектроход" - как-то не на слуху, хотя было бы в такой системе координат логичнее.
Даже вот для судов с газотурбинной установкой есть слово по той же схеме - "газотрубоход"....