Комсомольск-на-Амуре. Часть 2: центр и Дзёмги

[shagonar]

В прошлой части рассказа о Городе Юности было много комсомольской романтики и воровской тоски. Но всё это лишь производные от его сути: Комсомольск-на-Амуре - крупнейший на примерно 40% территории России индустриальный гигант, где словно наложились друг на друга Орск, Северодвинск и Рыбинск. Как на 4 китах в воде Амура, Комсомольск с 1930-х годов стоит на 4 заводах - металлургическом, нефтехимическом, судостроительном и авиастроительном. Нечётные из перечисленных находятся в основной части города, чётные - в обособленном районе Дзёмги. О первых двух я кратко рассказывал в прошлой части, а теперь отправимся туда, где строятся корабли Тихоокеанского флота, новейшие истребители и упрямый "Сухой Суперджет".

Как и всякий город, построенный с нуля и по плану, Комсомольск-на-Амуре логичен. Его центр между "Амурсталью" и Амурским судозаводом имеет явный "каркас" трёх проспектов. Перпендикулярные Амуру проспекты Первостроителей (от вокзала) и Мира, я показывал в прошлой части, по набережной пройдя с одного на другой. По обоим мы пересекали проспект Ленина - главную улицу Города Юности, проходящую параллельно Амуру в паре километров от реки. Его перспектива - на заглавном кадре, и блеск рельс пусть не вводит в заблуждение: трамваи по Комсомольску курсировали в 1957-2018 годах, но в итоге система пришла в такое состояние, что последние два года официально вроде и не ликвидирована, но остановлена до лучших времён. Лучше поднять взгляд - к пышным сталинкам:

2а.


На самом деле с архитектурой Городу Юности не повезло: он был основан в 1932 году на месте старого села Пермское, и к началу войны комсомольцы да военные здесь успели соорудить лишь самое главное - заводы. Кое-где успели закончить и общественные здания вроде показанных в прошлой части радиокомитета и авиаколледжа, но в основном довоенный КнА представлял собой хаос барачных посёлков с названиями типа Аварийный или Брусчатый городок. За капитальное жильё взамен изб и бараков массово взялись только после войны, теперь не без помощи з/к Нижамурлага. И, конечно же, немногое успели сделать до времён борьбы с архитектурными излишествами. Центральные кварталы проспекта Ленина - едва ли не единственный завершённый сталинский ансамбль Комсомольск-на-Амуре, но его облик напоминает, что будь в запасе у строителей ещё хоть несколько лет -  Город Юности стоял бы в одном ряду с Магнитогорском или Новокузнецком. В прошлой части я показывал два дома с башнями на проспекте Мира, но символом Комсомольска стал столичных масштабов Дом с башней (1955) на проспекте Ленина:

2.


Торцом он глядит на компактную площадь Ленина, фактически являющуюся расширенным постаментом для Ильича (1957). За его спиной - ДК "Строитель" (1936-39), до 1949 года - Дом Красной Армии, ведь стройбат, придя на лыжах по замёрзшему Амуру, потрудился тут ничуть не меньше, чем комсомол. Теперь ДК заброшен - для его прихожан работы больше нет.

3.


А вот стоящее совсем рядом, на отходящей вбок Красногвардеской улице, бывшее здание строительного треста (1957-58) с роскошным сталинским портиком я, досадным образом, проглядел. На другой стороне площади на первом этаже очередной сталинки наше внимание привлекли дверные ручки в виде топоров, за которыми в кафе совершенно московского уровня делают суровые сибирские бургеры.

3а.


Сталинский фасад проспекта Ленина тянется ещё на пару кварталов, буквально с каждым домом скудея:

4.


Но думаю, ещё в прошлой части вы заметили, что сталинский Комсомольск - не столько целые дома, сколько детали:

5.


Те самые излишества, даже подворотням придающие запоминающийся вид:

5а.


В квартале от площади Ленина - местная Первая школа. Учитель физкультуры здесь не выявляет потенциальных бандюков для "Общака", и уборщица не распускает слухи, что кафе на Первостроителей подожгли иногородние - а 20 лет назад бывало и такое.

6.


Школы Города Юности все послевоенные - до того в них было просто некому ходить:

6а.


На перекрёстке с проспектом Мира проспект Ленина образует площадь Металлургов - совершенно невзрачное, шумное и загазованное кольцо, словно в подтверждение своего названия притягивающее выбросы "Амурстали". За кольцом свернём на тихую Пионерскую улицу:

7.


Которая и стала в Комсомольске нашим пристанищем - в одном из ближайших к проспекту дворов расположился хостел с забавным названием "Орешка", которое раскладывается на куда более пацанские "Орёл и решка". Тут модный дизайн и номера вместо цифр называются по странам вроде двухместных "Англии" и "Франции" или дормитория "США", но молодая администраторша встретила нас типично по-хабаровски - то есть резко на грани хамства: что в 2018, что в 2020-м у меня сложилось впечатление, что работники сферы услуг в Хабаровском крае и на севере Приморья первым делом хотят показать клиенту, что не боятся его. Впрочем, в "Орешке" тому были хотя бы причины - администраторшу ДОВЕЛИ: в весенний локдаун хостел превратился в стационар, где карантинились вахтовики перед отправкой в золотодобывающие артели. О том, что людям с малейшими признаками интеллекта на лице путь в "золотари" заказан, я тогда ещё не знал, а администраторша, не обременённая московской рефлексией, лишь воскликнула: "Да это быдло!". На карантине "золотари" преимущественно пили, вываливались из номеров в трусах, плясали на столе, блевали на пол, портили имущество и дрались под окном. С администраторшей у 40 мужиков был негласный мир: они её не обижают, а она никому на них не жалуется - ибо за пьянство компания штрафует рабочих на 50 тысяч рублей. И некоторые попадали на эти штрафы (впоследствии вычитавшиеся из зарплаты) по несколько раз, но продолжали пить. Вахтовики были основным контингентом и при нас - со всей России, но в основном - из других мест Дальнего Востока. В основном - угрюмые, не то чтоб дружелюбные, но в общем вежливые работящие мужики, и лишь один персонаж не мог провести вечера, чтобы к кому-нибудь не докопаться. Ещё одним обитателем "Орешки" был роскошный чёрный кот, и уж не знаю, от него ли (я аллергик) или от индустриального воздуха за окном я почти всё время в Комсомольске мучился одышкой. Однако на Пионерской я прожил 4 дня, отдыхая после Приморья и готовясь к БАМу, а Оля - так и вовсе неделю: в Николаевск-на-Амуре из-за адски дорогих билетов я ездил без неё.

7а.


В основном с Пионерской мы выходили на проспект Ленина - к супермаркетам и достопримечательностям. Но разок, покинув хостел, направились в сторону Амура. Пионерская - в общем типичная для Комсомольска непарадная улица, но именно поэтому во всём Городе Юности она впечатлила нас едва ли не больше всего. В этих запущенных, заросших бурьяном, уютно пахнущих тёплыми сырыми подвалами дворах мне виделась родной Судозавод на окраине Перми, а Оле - родная Бежица на окраине Брянска. Но только в те времена, когда люди звонили друг другу по лакированному телефону с крутящимися барабаном. И вот уже название Города Юности обретает совсем иной смысл...

8.


В дальней части Пионерской мы, внезапно, набрели на новостройки. В КнА их очень мало: Город Юности становится Городом Старости, в постсоветскую эпоху потеряв пятую часть населения и ужавшись с 320 до 270 тысяч жителей. Но борьбу с ветхим жильём никто не отменял, и в одном из кварталов новостройки соседствуют с тем, чему будут заменой:

9.


Пионерская привела нас к полурассыпавшимся воротам старейшего в городе (1935) парка "Судостроитель":

10.


Вид аллей которого - под стать. В самом центре парка по идее должен быть фонтан "Юноша с осетром", но то ли нет его там больше, то ли он облез так, что я на него даже внимания не обратил.

10а.


Ещё двое ворот парка вполне отреставрированы - одни глядят на улицу Кирова, по которой пройдём позже:

11.


Другие - на знакомую по прошлой части Аллею Труда, следующую крупную ось из параллельных Амуру:

12.


Здесь ворота дополнены городской доской почёта на необычайно капитальном пилоне:

12а.


Ворота глядят на жилую сталинку с колоритным панно:

13.


А доска почёта - на Дом Советов (1937-45), нетипично для советского градостроительства обращённый не к площади, а на узкую тихую улицу:

14.


14а.


По Аллее Труда от парка сходим в обе стороны - направо (если выйти из парка) будет знакомый нам проспект Мира, налево - пока не знакомая улица Кирова. С первым Аллея Труда пересекается на огромной и в основном пешеходной Площади Юности:

15.


Вдоль которой раскинул крылья ДК Судостроителей, такой огромный, что с пешеходной части площади элементарно не влезает в кадр:

16.


Поскольку вмещал натурально всё - от бассейна до Красного зала для сборов начальства. На мозаиках - сильный мужчина и умная женщина, но куда интереснее мозаики "Молодость и борьба" в глубине бескрайнего здания:

16а.


Ведь за нынешним невзрачным фасадом (1975) скрывается вполне себе сталинка, построенная в тех же 1937-44 годах:

17а.


И сохранившая первоначальный облик на задворках, куда можно заглянуть с проспекта Мира:

17.


Теперь вернёмся по Аллее Труда к воротам парка и дальше - на его противоположной опушке стоит кинотеатр "Комсомолец" (1947), где обитает краеведческий музей. Созданный комсомольцами в 1935-38 годах, он натурально бродячий: сперва располагался в одном из бараков стройки, затем - в ДК Строителей, в 1958 осел на первом этаже одной из сталинок проспекта Мира, и только в 2013 перебрался сюда:

18.


Изогнутый фасад "Комсомольца" глядит на круглую площадь Кирова. Гостиница на другой стороне Аллее Труда по изначальной задумке, видимо, должна была выглядеть симметрично, а получилась в итоге такой:

19.


А вот Дом быта 1970-х годов на другой стороне площади лучше хотя бы тем, что таким и замышлялся изначально:

20.


Да и деталей симпатичных не лишён:

20а.


За площадью Кирова Аллея Труда уходит в промзону с высокими заборами, мотками колючей проволоки, сплетениями толстых труб и острой необходимостью в многоэтажной парковке:

21.


Над Аллеей нависают трубы ТЭЦ-2 (197 МВт), пущенной в 1935 году, но свой нынешний бетонный вид принявшей 1964-74-м:

22.


И на её стене - одна из самых роскошных советских мозаик, что я только видел. Вдвойне интересно было смотреть на это всё глазами Оли, пол-жизни отдавшей машиностроительному заводу - всех присутствующих она сходу узнала в лицо:

23.


Мимо длинных и довольно невзрачных корпусов судостроительного колледжа Аллея Труда выводит на площадь Макарова, фактически представляющую собой парковку для сотрудников окрестной индустрии. В конце 1930-х годов для них актуальнее была фабрика-кухня, здание которой, ныне занятое всякой всячиной, соседствует с проходными:

24.


Ну а название площади в честь Степана Макарова, адмирала, погибшего на русско-японской войне, как бы намекает, что за сквером находится Амурский судозавод. В сквере - сразу два памятника: заводчанам, не вернувшимся с Великой Отечественной войны (1968, кадр ниже) и Первостроителям (1976) на характерной стеле в виде якоря с кадра выше.

25.


В народе его прозвали Последний Несун, имея в виду, что всё, кроме самого корабля, с завода уже вынесли. Но на лапах бетонного якоря - и вся хронология:
1932, 27 января, из постановления ЦК ВКП(б) и СНК СССР: "Осуществить строительство Амурского судостроительного завода. Москва, кремль".
1933, 12 июня, из акта закладки завода: "Заложен первый камень будущего гиганта ДВК [Дальневосточного края] АСЗ"
1936, 10 марта - произведена закладка первого судна на стапеле.
1936, 1 июля - приказом НК ТП Амурский судостроительный завод включён в число действующих предприятий.
1957 - коллектив завода приступил к строительству гражданских судов ледокольно-транспортного назначения типа "Амгуэма".
1961 - коллектив завода сдал государству первую атомную подводную лодку.
Собственно АСЗ им. Ленинского комсомола (отсюда - ЗЛК) и был исходной стройкой Города Юности, а металлургия и нефтехимия приложились уже по ходу дела. Татарский пролив и 600 километров русла Амура надёжно, как в реторте, хранили от японских милитаристов и американских империалистов новую кузницу кораблей для Тихоокеанского флота. Тем первым судном на стапелях была подлодка "Ленинец-11", спущенная на воду в 1935 году. Затем один за другим из АСЗ выходили в амурские волны эсминцы, доставлявшиеся сюда по частям аж из Николаева-на-Буге. Первым кораблём, построенным в Комсомольске от начала до конца стал спущенный на воду в 1938 году лёгкий крейсер "Калинин". Гражданское судостроение здесь начали осваивать во время войны, построив серию железнодорожных паромов для переброски эшелонов к Советской Гавани. Но главным вкладом АСЗ в гражданский флот в 1962-70 годах были "Амгуэмы", производство которых позже переехало в Херсон: последним судном этого типа стал "Михаил Сомов" (1975), раз в год из Архангельска делающий обход метеостанций российской Арктики. Ну а в 1958 году ЗЛК вышел к своей кульминации - на его стапелях была заложена атомная подводная лодка, и в последующие полвека Комсомольск-на-Амуре стал крупнейшим отечественным производителем АПЛ после Северодвинска.

26.


С годами, однако, рост тоннажа судов и обмеление Амура начали буквально душить ЗЛК: корабли не могут отсюда уйти своим ходом, а спускаются в море на баржах и буксируются на достройку в Большой Камень, где даже сохранилась в виде памятника рубка одной из местных АПЛ. Всего до распада Союза Амурский судозавод выпустил три сотни "изделий", включая 57 боевых надводных кораблей, 41 дизель-электрическую и 57 атомных подводных лодок. Последние из них, что удивительно, закладывались уже в начале 1990-х и строились тогда же за пару лет - упадок АСЗ наступил скорее в середине лихого десятилетия, и последняя субмарина "Нерпа" пролежала на стапелях до 2006 года, пока горожане рассуждали, не запитать ли от её реактора электросеть. Мучительно оживать завод начал лишь в 2010-х годах, но до былого размаха ему далеко - с воды Амура площадка кажется заброшенной, и лишь раз в пару лет её покидают новые корветы, строящиеся в крытому цеху. Подробный материал об их строительстве есть у dkphoto, а здесь - рассказ об очень симпатичном музее трудовой славы. Ну а перед проходной - обратите внимание на количество велосипедов:

27.


Из промзоны мы вновь направились к площади Кирова:

27а.


А с ней - по одноимённой улице вдаль от Амура. Улица Кирова в нынешнем Комсомольске явно второстепенная, но по её архитектуре видно, что в силу близости к судозаводу когда-то была основной. Вот например Дом с аркой (1937) - первое в городе капитальное жилое здание:

28.


И - действительно с аркой, масштаб которой заметнее из голого краснокирпичного двора:

29.


На зелёных стенах арки - колоритная перекличка надписей:

29а.


А напротив за густой зеленью вперемешку в послевоенными сталинками стоят откровенно конструктивистские дома - как например УВД или баня:

30.


Ещё один дом с аркой (1938) примечателен не столько архитектурой, сколько историей - заложенный проём превратился в своеобразный алтарь, с которого глядят три женских лица в кожаных шлемах:

31.


Мерный рёв ненадёжных и несовершенных моторов, лётчики в белых шарфах, да джунгли с туземцами-каннибалами, где пришлось совершать жёсткую посадку: эпоха ранней авиации, так живо описанная Экзюпире в "Планете Людей" несколько подзабылась в 1960-х на фоне космической эры, но служила как бы её репетицией. И молодого бесстрашного Валерия Чкалова (см. Чкаловск) я уже называл прото-Гагариным, но свой полёт из Москвы на охотский остров Удд он совершил в 1936 году, когда на Мылках и Дзёмгах стройка лишь набирала обороту, и потому и встречали героя в Хабаровске. Рекордами перелётов тогда был увлечён весь мир вплоть до маленьких стран типа Литвы, а целым классом авиации стали "рекордные самолёты", создававшиеся в одном экземпляре специально для того, чтоб как никто высоко подняться или как никто далеко улететь. Так в 1938 году на основе стратегического бомбардировщика АНТ-37 был создан самолёт "Родина", на котором пролететь без посадок 6450 километров от Москвы до приамурского села Керби должен был первый женский экипаж - командир Валентина Гризодубова, второй пилот Полина Осипенко и штурман Марина Раскова. Начавшийся 24 сентября полёт продлился более суток, и где-то над Сибирью у "Родины" пропала связь с землёй. С запасом горючего на полчаса лётчицы увидели впереди море, и поняли, что сесть успеют они в лучшем случае в тайгу. Присмотрев подходящее болото в верховьях Амгуни, Раскова прыгнула с парашютом, а Осипенко и Гризодубова остались на борту, сумев совершить жёсткую посадку. В том болоте и просидели лётчицы больше недели, пока над низовьями Амура носилось полсотни самолётов Дальневосточного военного округа. Наконец, 3 октября место крушения "Родины" было обнаружено с воздуха, и несколько дней саусия поднявшийся из Керби по Амгуни катер эвакуировал лётчиц. Приходить в себя героинь доставили в строящийся Комсомольск, где, за неимением гостиниц, расположили в свежепостроенном капитальном доме.

31а.


И в общем это была бы история со счастливым концом, если бы не одно "но": 4 октября 1938 года на помощь "Родине" отправились 4 самолёта с десантом медиков, техников, радистов, корреспондентов, и вот у самой цели "Дуглас" Александра Бряндинского и ТБ-3 героя Гражданской войны Якова Сорокина столкнулись в воздухе буквально на глазах у лётчиц. Дабы не портить праздник рекорда, власти предпочли умолчать о трагедии, объявив самолёты пропавшими без вести. 30 лет обломки крылатых машин и останки их экипажей пролежали в безлюдной тайге, пока в 1968 году случайно не были обнаружены охотниками из ближайшего селения Дуки. Охотники придали тела земле и поставили деревянный обелиск, став хранителями праха забытых героев. Лишь в 1989 году специальная экспедиция вывезла останки в Комсомольск, где и похоронили их торжественно в братской могиле прямо напротив Дома лётчиц. Следом из тайги извлекли и обломки самолётов - в 1993 году надгробием сделался того самого "Дугласа". На нём выгравировано 11 имён - но это только экипажи самолётов да корреспондент газеты "Тревога". На самом деле жертв было больше, но теперь даже в количестве их источники не сходятся - то ли 13, то ли 18, то ли даже 25... Осипенко разбилась год спустя под Рязанью, после чего Керби гордо переименовали себя в Село имени Полины Осипенко; Раскова погибла на войне, и только Гризодубова дожила до 1993 года, застав реабилитацию тех, кто летел ей помочь.

32.


Дом лётчиц стоит на фасаде квартала, когда-то известного как Брусчатка или Брусчатый городок:

33а.


Первые капитальные дома строились здесь на месте первых постоянных домов из бруса, а те в свою очередь - на месте первых палаток, с дерновым утеплением и заглублением в землю похожих на якутские и эвенкские балаганчики.

33б.


Место самой первой палатки отмечает стела "Слава городу Юности!", символично выглядящая на фоне капитальной многоэтажки и магазина мебели:

33.


В последнем квартале улицы Кирова - симпатичные ворота стадиона "Строитель":

34.


И, на перекрёстке с проспектом Ленина - огромный ТЦ и, внезапно, мечеть (2010-14). Дальний Восток, надо заметить, пока что самый немусульманский угол России - единственная историческая мечеть тут была в 19 веке на каторжном Сахалине, ну а сейчас их всего две, здесь и в Находке. Но без прихожан они стоят вряд ли: с советских времён на Дальнем Востоке влиятельны кавказские дельцы, а с тех пор, как Китай стал богаче России, сюда и среднеазиатский гастрбайтер зачастил.

35.


Итак, мы вернулись на проспект Ленина. Дома на разных его концах отмечены роскошными панно:

36.


Да и по всему Комсомольску попадаются творчески оформленные торцы многоэтажек:

37.


37а.


Мечеть стоит как будто на выезде из города, и отчасти это действительно так - проспект Ленина за улицей Кирова сменяется Комсомольским шоссе, пересекающим пойму речки Силинки. От шоссе до её устья - массивы частного сектора, в глубине которых затерян Успенский храм, перестроенный в 1970-72 годах из жилого дома. Заброшенные многоэтажки же напоминают о том, что КнА мог получить и пятого гиганта - завод "Парус" для производства то ли торпед, то ли корабельных ракет, строился здесь в 1980-е годы.

38.


За Силинкой встречают Дзёмги - официально Ленинский район, а по ощущениям как будто ещё один город в половину от центра - здесь живёт 86 тыс. человек. Первым поселением на месте центра было нанайской стойбище Мылки, имя другого стойбища сохранили Дзёмги. Центр начинался в 1932 году с судозавода, к которому в следующую пятилетку добавился металлургический завод, Дзёмги начинались в 1934 году с авиазавода, к которому в следующую пятилетку добавился нефтезавод. Здесь - другая сторона Комсомольска, концентрат его колорита.

39.


Хотел сказать - тёмная сторона, но нет, будь КнА планетой - в нём происходила бы смена дня и ночи с циклом в несколько десятилетий. Дзёмгинская ночь продолжалась в 1980-2000-х годах, когда этот район стал гнездом "Общака", столицей Дальневосточного криминального округа, резиденцией Евгения Васина по прозвищу "Джем", к концу 1990-х ставшего "теневый губернатором" территории, которая могла бы войти в десятку крупнейших стран мира. Подробнее про "Общак" я рассказывал в прошлой части, и регулярно раздавая интервью, Васин страшно гордился, что навёл в родном краю порядок. Но где тёмный властилин - там орки и гоблины урки и гопники: то ли в условиях тотальной криминализации мозгов, то ли в разброде, наступившем в 2001 году после ареста и гибели Джема, Дзёмги сделались едва ли не самым опасным районом России. Стены здесь поражают количество объявлений о помощи бомжам, наркоманам и пьяницам, а весь Дальний Восток знает, что в Дзёмгах опасно ходить даже днём...

39а.


...но кажется, эти страхи уже устарели, а Дзёмги перестали быть в Городе Юности тёмной стороной. Авиапром в 1990-х получил чудовищный удар, а как отличается контингент в городах с работающими авиазаводами от городов, где они в коматозе, я в своё время прочувствовал, сравнив интеллигентный Рыбинск и спившийся самарский Юнгородок. И как-то так вышло, что из десятков российских авиазаводов дзёмгинский КнААЗ (ранее КнААПО) начал возрождаться первым - в 2008 году. Здесь было развёрнуто производство истребителя Су-35С поколения "4++" и таких знаменитых машин, как истребитель 5-го поколения Су-57 и первый постсоветский авиалайнер SSJ-100. В иные годы на КнААЗ приходилось около половины (!) всего российского авиапрома. Приехав в Дзёмги в 2020 году ближе к вечеру, я увидел совершенно обычный, вполне безопасный район.

40.


Дворцовый переулок, наверняка озадачивший вас своим названием, ведёт к Полтиннику, как ласково называют местные ДК Авиастроителей им. 50-летия Октября. Открыт он был в 1963 году, а название получил в 1967, после того, как во дворце выступал Юрий Гагарин, имя которого досталось КнААПО (при Советах - Завод имени Гагарина, или просто ЗиГ). Увидев огромный ДК за сквером, мы слезли с маршрутки, и даже не догадались, что на самом деле посмотрели на него с задворков - 8-колонный фасад у Полтинника с другой стороны. Глядя на карту, я понимаю, что прошли мы лишь малую часть Дзёмг - от дворца авиазавода к его проходной. На Ленинградской улице - коттеджи сталинской эпохи:

41.


Большая часть Дзёмг - это обыкновенные многоэтажки 1970-80-х, построенные в том числе на месте снесённых раннесоветских домов. Самыми колоритными из таковых были "дома хетагуровок", тянувшиеся вдоль параллельного Ленинградской проспекта Победы, так и не увиденной нами главной улицы Дзёмг. Ну а за странным названием стоит и правда впечатляющая история. В 1860 году к несколькими семьям нанайцев добавились 30 семей пермяков. В 1932-34 к нескольким сотням пермяков добавились несколько тысяч комсомольцев, а зимой им на помощь пришли на лыжах из Хабаровска 6500 военных строителей. Заводы вводились в эксплуатацию, Город Юности рос бешеными темпами, вот только населял этот город Суровый Мужской Коллектив: среди 6000 первостроителей было всего 30 женщин. Одной из них стала ленинградская чертёжница Валентина Зарубина, в 17 лет уехавшая строить даже не Город Юности, а берегевую крепость в Де-Кастри. Там она обрела супруга - красноармейца Георгия Хетагурова (судя по фамилии - осетина), и под такой фамилией в 1936 году стала Всесоюзным депутатом да кинула клич: "Девушки! Сестры-комсомолки! К вам от имени молодых дальневосточниц обращаю свой призыв. Пять лет назад я стала дальневосточницей. Здесь открываются самые лучшие качества людей. Здесь умеют по-настоящему помогать товарищу, дружить и в радостях, и в невзгодах. Трудности сближают. И вот, дорогие подруги, вместе со всеми дальневосточницами я зову вас приехать к нам. Девушки на Дальнем Востоке привносят в суровую и часто огрубевшую жизнь то, что облагораживает, поднимает людей, вдохновляет их на новые героические дела. Думаю, что найдутся сотни и тысячи из вас, которые захотели бы приехать работать на Дальний Восток. Нам нужны слесари и токари, учительницы и чертежницы, машинистки и счетоводы, конторщицы и артистки. Нам нужны просто люди — смелые, решительные, самоотверженные. Вас ждут замечательная работа, замечательные люди, замечательное будущее. Мы ждем вас, дорогие подруги!". "Хетагуровское движение" начало набирать обороты: кто-то услышал клич, кто-то отправился на Дальний Восток добровольно-принудительно, а для иных это стало способом избежать попадания в не столь отдалённые, но более труднодоступные места. Уже в 1937 году с амурских пароходов на изрытый стройкой берег сошли 12 тысяч комсомолок, для которых возводились конструктивистские дома на проспекте Победы. И ещё - роддома: годом позже в Городе Юности грянул демографический взрыв...

41а.


Увы, строились дома хетагуровок второпях, из дешёвых материалов вроде шлакобетона, и потому пошли под снос ещё в советское время. Сталинками в Дзёмгах больше примечательна Советская улица, перпендикулярная проспекту Победы и Ленинградской:

42.


За первой линией её домов - разбитый в 1937 году Парк Гагарина, а по соседству - огромный сталинский дом, где жили, например, директора и главные инженеры авиазавода.

43.


Как я понимаю, эту сторону улицу строили пленные японцы после войны. Следующее здание - поликлиника:

44.


Больше запоминающаяся скульптурами перед входом:

45.


Рядом с ней развлекательный центр "Тридцатка" - бывший Кинотеатр имени 30 лет Октября (1947):

46.


С совершенно довоенной экспрессией барельефов:

47.


Напротив них - самый внушительный в городе Ильинский храм (2001-06), в 2012-м ставший кафедральным собором:

48.


Многие дома в Дзёмгах имели народные прозвища - например, Гвоздодёр, Клюшка или Три Поросёнка: скорее всего, такие ассоциации они вызывали при взгляде с воздуха, а людей, имеющих возможность на такой взгляд, тут явно жило больше обычного. За конечной маршруток и небольшим стихийным рыночком, где народ продаёт с ящиком дикоросы и кету, Советскую пересекает Уральская улица. В её начале - силикатное здание с пыльными окнами, чуть ли не танковыми ежами у входа и ледяными, словно мы где-нибудь в ДНР, взглядами военизированной охраны. Не ставшей, впрочем, нам мешать сфотографировать на другой стороне улицы жилой дом 1940-х годов и заводскую больницу (1939):

49.


За Уральской улицей начинается площадь Гагарина, и буквально за спиной у памятника Первокосмонавту (1982) встречают таблички о том, что дальше фотографировать запрещено.

50.


Но я, конечно же, им не внимал, сфотографировав ещё несколько зданий - пожарку (1938, кадр выше), отдел кадров (1937, изначально ясли)...

51.


...и заводоуправление, возводившееся в атмосфере такой строжайшей секретности, что точных дат его постройки теперь не найти. Левее за кадром остались блестящие новизной ворота с очень бдительно смотревшей за нами охраной, а за воротами - целый авиамузей изделий КнААПО. Среди них - аутентичные Ил-4 и "Дуглас" Ли-2 и полноразмерный макет Р-6 середины ХХ века, позднесоветские МиГ-17, Су-17, 27, 30 и 33, да ещё ракета "Аметист" впридачу - фото экспонатов есть на сайте КнААЗа. Снаружи, неподалёку, с 1975 года действует и общедоступный заводской музей, через который можно попасть на экскурсию непосредственно по заводу - правда, со строжайшим запретом на пронос фототехники. Может быть, я как блоггер сумел бы добиться разрешения и порадовал бы вас фотаграфиями бескрайних цехов, где вопреки всем диванным экспертам строится уже третья сотня "Суперджетов"... но по случаю одной известной хвори пока что экскурсий нет. Могу отослать лишь в посты dkphoto (дополненный множеством деталей города) и russos (свидетельствующий о том, что дело хатагуровок живёт).

52.


Впрочем, филиал музея у КнААЗа - само небо: очередное "изделие", сшибая шумом с ног, так и носилось у нас над головой всю эту прогулку.

52а.


В следующей части покинем Город Юности. И не на чём-нибудь, а на "Метеоре" вниз по Амуру.

ПРИАМУРЬЕ (2018-20)
Дальний Восток-2018. Оглавление.
Байкало-Амурский маршрут (2020). Оглавление.
Средний Амур (2018)
Благовещенск. Амур.
Благовещенск. Зея.
Благовещенск. Старый город.
Благовещенск. Окраины.
Биробиджан.
Хабаровск. Амурский утёс.
Хабаровск. Вокзал, Военная гора и общий колорит.
Хабаровск. Улица Муравьёва-Амурского.
Хабаровск. Дома и улицы.
Хабаровск. Мост и база КАФ.
Нижний Амур (2020)
Комсомольск-на-Амуре. Вокзал и Амур.
Комсомольск-на-Амуре. Проспект Ленина и Дзёмги.
По Амуру. Комсомольск - Богородское.
По Амуру. Богородское - Николаевск.
Николаевск-на-Амуре. Старый город и то, что от него осталось.
Николаевск-на-Амуре. Разное.
По Амуру. Чныррах и устье.

Comments

[nikolay-suslov.livejournal.com]

Со Старым Новым Годом, Комсомольск!

[dima1989.livejournal.com]

Насколько я помню, в Комсомольске-на-Амуре трамвай остановлен по одной сугубо прозаической причине: пришёл в аварийное состояние путепровод на единственной дороге от трамвайного депо в центр города.

Мужские нравы в Комсомольске первых лет видимо ушли в могилу вместе с первостроителями. Но лично знал одну женщину, которая в 1938 году поехала туда, опасаясь возможного ареста (пела в церковном хоре). Только после войны она вернулась в Подмосковье.

[Алексей Гавитов (from livejournal.com)]

там все пришло в такое состояние..трамвайную сеть не модернизировали с начала 70гг.а вообще причина более простая-разорили и обанкротили искуственно как и автобусные МУПы.

[dima1989.livejournal.com]

Кстати, уцелело ли что-нибудь от села Пермское?

[varandej.livejournal.com]

Как я понимаю, ничего. Но зато нашёл фото тамошней деревянной церкви и добавил в прошлую часть.

[taira-koremochi.livejournal.com]

Из центра можно сделать очень красивую городскую среду.

Городские власти демонстрируют импотенцию организации обслуживания придомовой территории.

[spbreader.livejournal.com]

банальное безденежье.

[spbreader.livejournal.com]

телефонной лапшой всегда называли/называют плоский (потому и "лапша") провод с двумя тонкими жилками для разводки сети по зданию, часто полупрозрачный, но провод от трубки к аппарату -- никогда. вот лапша:

[oldpapuas.livejournal.com]

Автор не в теме просто!

[Алексей Гавитов (from livejournal.com)]

какие там 270 тысяч.хорошо если 250 и то с мигрантами(коих много-весьма).потому и новостроек мало-не для кого.даже почти все брошенные недострои конца 80 достроили и сдали.разве что эта единственная 9этажка общежитие стоит одна на отшибе.но с ней какие то юридические сложности были а теперь она и вовсе никому не нужна.на месте завода парус строят другой завод..но вяло и тоже желающих там развивать дело что то не наблюдаются.

дом около парка гагарина строили японцы-после войны.по крайней мере как говорят.

Svetlana

[svetlana berzina (from livejournal.com)]

Не очень все исторически правдиво- на Советской всего два дома сталинских, а вот ул. Калинина напротив! очень ими насыщена и пр. Победы, в те времена, которые Вы описываете, было просто чистое поле, весной мы там на плотах катались. Это было начало семидесятых. Отсюда вывод: автор инфу где-то неразумно позаимствовал и очень много грамматических ошибок, что добавляет еще один жирный минус. И просто вопрос- Вы обо всех городах с такой язвительной ненавистью пишите? Вы не любите свою страну, а свой родной город?

RE: Svetlana

[spbreader.livejournal.com]

про ненависть эт Вы зря. вполне нейтральный текст, даже и с симпатией.

[koshkanakomode.livejournal.com]

Изделие - су35, видимо?)

[avit-al.livejournal.com]

Смешно, но я не знала, кто такие "хетагуровки" и почему они рвались на Дальний Восток ) Встречала это слово в романе Рыбакова "Дети Арбата", там героиня пытается бежать из Москвы, зная, что ее завтра схватят, и садится на поезд как опоздавшая "хетагуровка" - толпа их отправлялась с того же вокзала буквально за несколько часов до нее.

[kolyalukoye.livejournal.com]

До 90-го года частенько приезжал в Комсомольск побухать с друзьями из политеха.
С 2007 по 2012-й учился на заочном, в том же КнАпи. Бухали, конечно на сессиях.
Как по мне, Комсомольск, как был так и остался мрачным и неинтересным городом. Плоский, как блин и посмотреть не на что, абсолютно.

А, вообще, спасибо, конечно! Интересно написано и фото хорошие.

[varandej.livejournal.com]

Особо мрачным я бы сейчас его не назвал, кроме тяжёлого воздуха, а вот в плане интересностей да, ожидал большего.

[vinogradovam.livejournal.com]

Интересно. Особенно про летчиков.

[pohod-vosemvrat.livejournal.com]

Дома симпатичные

[sahalinets777.livejournal.com]

Клич был услышан, и "хетагуровское движение" начало набирать обороты:


Не смешили бы вы людей! Это было чисто принудительное мероприятие по отправке молодых и незамужних женщин на ДВ. Ну или как любили в тогдашнем СССР - добровольно-принудительное. Так моя бабушка попала в 1938 году на Северный Сахалин. Прошли вечером по домам и велели утром быть на станции с чемоданом. И попробуй не приди!
В итоге это вероятно спасло ей жизнь. Сослали-то ее со станицы под Новороссийском, где во время войны уничтожено было все и куча ее родни погибло. А на Сахалине пережили пусть и нелегко, но в безопасности. Однако в целом "хетагуровки" - это очень печальная история.

[varandej.livejournal.com]

Ну собственно вы первый, кто мне об этом пишет, пока штудировал тему - такого не попадалось.
Оснований вам не верить у меня нет, но логика подсказывает, что и так, и этак бывало. Вы ведь не будете отказывать в добровольности всем, кто уехал на севера?

[unknown-error.livejournal.com]

я жила в Дзёмгах на Орехова, это улица перпендикулярная проспекту Победы, недалеко, кстати была улица Хетагуровская, дом был очень необычный - поговаривали, что его строили японцы - окна разных размеров, в моей комнате вообще было похоже на бойницу, у нас была угловая лоджия, поэтому спальня родителей была почти трёхугольной, а у соседей ниже комната прямоугольная и с балконом, очень большой, широкий и просторный коридор, в общем полная несуразица, непохожая ни на сталинки, ни на что-либо ещё

когда пошла в 1-й класс школы №24, то в кустах часто сидели 10-классницы и кололись наркотиками, там постоянно валялись разбитые шприцы, а старшеклассники рассказывали, как в подвале нашли знакомых с пакетами на голове - нюхали клей "Момент" и погибли - моё детство пришлось на сухой закон, поэтому молодежи и взрослым было особенно тяжко, особенно учитывая контингент жителей, например, сосед отравился дихлофосом, ему нужно было срочно выпить и он не нашёл ничего, кроме этой отравы, и выпить одеколон тоже было вполне нормой

и ещё самое яркое воспоминание как летними вечерами в ожидании трамвая часто все рвали полынь и стояли, похлопывая себя от комаров)))

[varandej.livejournal.com]

А фотографий этого дома не сохранилось (или сам дом)?

Про школу - мрачные детали. А какие это времена? Я так понимаю, ещё 1980-е?

[babonavt.livejournal.com]

Хетагуров не просто красноармеец, а шишка - командир полка, проживал в хорошем доме из которого в 1937 году его жена призвала женщин переезжать жить в палатки и землянки на Дальнем Востоке (это помогло ей стать депутатом ВС СССР), сама Валя Хетагурова собрала плоды славы и укатила в Москву через 2 года.

[josef kats (from livejournal.com)]

Да, тот случай. когда колоритные детали и ан редкость плохо с целостным ансамблем.
Кинотеатр на фото 46 - настолько прекрасен, что вот хоть разбирай его, перевози на ВДНХ, там монтируй заново - очень интересная постройка.

[soullaway.livejournal.com]

Кинотеатр к слову типового проекта) Написал о типовом проекте и полез смотреть. Нашёл только точно такой же в родном Орле (отсюда и сделал вывод о типовом проекте). Архитектор, судя по всему, Калмыков Виктор Петрович.

[olgaolh.livejournal.com]

Очень печальный пост, но как говорится: лучше горькая правда, чем сладкая ложь.

[olgaolh.livejournal.com]

В мои далёкие студенческие годы началось освоение целины, и мои некоторые однокурсники пару раз ездили, точно не помню в какое место, но сборы были всегда тихие. Позже узнала, что желающих было много и, в основном, ездили комсомольские активисты по зову сердца, причём для этой летней поездки, нужно было досрочно сдать экзамены. Следующие поколения студентов уже ездили на разные стройки по другому зову. Ещё помню, как одна знакомая моей бывшей школьной подруги рассказала (в 2006 году), что вовремя её обучения в авиаприборостроительном институте где-то 82-86 годы ребята были сплошные наркоманы. Я была очень удивлена. Но 90-е годы ,конечно, были ужасными для всех обычных людей в России.

[goldi-proudfeet.livejournal.com]

Очень интересно! - и много нового, полезного (тут уже писали про лётчиков и про хетагуровок). Вроде да - точно, как Ангарск, но почему-то грустно... всё очень по-русски суровое, нет мещанской немецкой милоты...

[geotales.livejournal.com]

Немного дополнений от бывшего жителя:

Довоенные школы тоже есть, например №40 на улице Орджоникидзе. Не знаю сохранилась ли доселе, но в 1980х вполне функционировавшая, хоть и переполненная детьми из новостроек.

Новостройки на Пионерской строились вместо снесенных деревянных бараков, там их было особенно много и в крайне удручающем состоянии даже для 1980х.

Дворец ЗЛК много лет простоял без крыши над центральным корпусом после пожара. Справа в нем - бассейн, слева - библиотека и т.н. Красный зал - зал собраний заводского начальства.

Памятник у ЗЛК с мужиком с кораблем в руках сразу прозвали "последний несун". Дескать, всё остальное с завода уже вынесли, остался только сам корабль.

Вплоть до 1990х годов в городе было запрещено говорить слова "подводная лодка". Сотрудники завода дома произносили только "заказ", "был на заказе", "весь день лазил по заказу". Иногда с улыбкой отвечали, что строят корабли.

Лодки действительно сплавляли в крытых баржах на достройку в Б.Камень. Иногда ночью по проспекту Первостроителей везли на огромном трейлере что-то большое и тяжелое, с военной охраной и ментами. Видимо реакторы.

Панно с богиней Фемидой на фасаде здания городского суда довольно забавная - с открытыми глазами, без повязки на них. Тоже предмет множества насмешек над стилем местного правосудия.

Жители Дзёмог центральную часть К-н-А так и называют - город, поехать в город. За Дзёмгами на берегу Амура есть еще небольшой район, даже более депрессивный, "Старая площадка". Вроде там сначала собирались строить авиазавод, но из-за разливов Амура по осени строительство перенесли дальше к сопкам.

До названия КнААПО было ЗиГ - завод имени Гагарина. Скрыть его продукцию, в отличие от ЗЛК, было намного труднее, она ежедневно летала над головами. В 1990е производство спас большой китайский контракт, несколько десятков машин Т-10М (Су-27МКК).

Сидящий Гагарин находится через дорогу от сквера, где были массовые захоронения расстрелянных в 1930х годах, которые затем сровняли бульдозерами и сделали сквер. Есть печальная шутка, что изначально Гагарин стоял, но когда узнал об этом, от оторопи сел.

Еще на Дземгах много забавных народных названий домов: хоккейная клюшка (или просто Клюшка), гвоздодер, три поросенка. Скорее всего их давали заводские летчики, смотря на план района сверху.

[varandej.livejournal.com]

Спасибо, интересные детали! Внёс в пост.

[skupperfild.livejournal.com]

В дополнение к теме мечетй на ДВ.
На деньги жителей Татарстана построят большую мечеть на Дальнем Востоке.
Что такое национальная республика? Это когда хан, берёт деньги из твоего кармана и тратит их на свои личные хотелки.
Объект решено возвести во Владивостоке в районе Дальхимпрома, ориентир — улица Просёлочная, 30. Строительство курирует и финансирует Республика Татарстан. Ее общая площадь составит 420 кв. метров. Высота купола мечети составит 15 метров, высота минаретов — 28 метров. Проектная стоимость строительства составляет более 100 млн рублей.
Интересно, что в светском государстве из бюджета РФ не финансируется строительство церквей, но Татарстан - это же другое, здесь можно взять деньги налогоплательщиков и потратить их на строительство мечети в другом регионе страны.

[periskop.livejournal.com]

Бесприютный какой-то Комсомольск стал без трамвая и неудобный. Я так привык там трамваем пользоваться, сеть была выстроена очень оптимально. Вот смотрю сейчас на первую картинку и тоска берет.

[romandv-14.livejournal.com]

Насчет 270 тыс населения - перебор скорее всего. Уже к 245 подобрались и ниже.
Статуй с рыбой извергающей воду заломали локальные упырёныши. Уже несколько лет как. Цельные баталии словесные были - восстанавливать/нет.
А на ауле уже начали последние деревяшки доламывать. А ежели хотите историю отдельных зданий, то вам к Дмитрию Николаеву в gorotskop livejournal

[sve-tata.livejournal.com]

Дома для хетагуровок строили на Первомайской улице, сейчас это улица Калинина. Проспект Победы начали застраивать в конце 70-х годов,тогда это была улица Одесская.

[idemidov.livejournal.com]

>>> пролететь без посадок 6450 километров от Москвы до приамурского села Керби должен был первый женский экипаж

Пролететь просто до какого-либо из аэропортов Дальнего Востока, как я понял.
А Керби это просто село откуда спасательный катер вышел за ними.
http://www.airwar.ru/enc/cw1/rodina.html

>>> и несколько дней саусия

?