Рига. Часть 15: всякое по окраинам

[shagonar]

В предпоследней части долгого рассказа о Риге ещё покатаемся по окраинам. Речь, правда, пойдёт отнюдь не о панельных микрорайонах - как можно заметить по прошлым частям (Болдерая и Саркандаугава), окраины Риги также весьма богаты историей.

Сначала перенесёмся в Митавский форштадт, то есть Задвинье. В большом посте об этом сонном старинном районе я не показал два вокзала, которые заснял из окна электрички по дороге из Юрмалы. Один из самых длинных в Российской империи на тот момент железнодорожный мост был построен в 1872 году, серьёзно повреждён в Первую Мировую (после которой стал автомобильным) и окончательно разрушен в Великую Отечественную войну. Снимок времён Первой Мировой - старый мост слева:

2.


Однако столь дорогостоящий проект в 1870-е годы реализовали не случайно: развитие рижского порта сдерживала относительно небольшая глубина Даугавы, в русло которой не могли заходить современные суда - поэтому новый порт было решено построить непосредственно в устье, к кооторому в 1873 году и соорудили Риго-Больдерааскую железную дорогу. Рассчёт оказался верен: порт и город начали расти взрывными темпами и в начале ХХ века Рига оставила позади Одессу - традиционный порт №1 и город №4 в Российской империи. От двух первых станций Болдерайской ветки вскоре ответвились ещё две - на Елгаву и Тукумс. Станция Торнякалнс, при немцах Торенсберг ("Башенный холм" - в честь средневековой Красной башни, снесённой ещё в 17 веке) - первая за Двиной от Центрального вокзала, здесь отходит железная дорога на Елгаву.

3. Обратите внимание на теплушку - думаю, несложно догадаться, чему это памятник.


Самый крупный в Риге старый вокзал станции Засулаукс (Зассенгоф), судя по всему без изменений сохранившийся с 1870-х годов и на момент постройки едва ли не превосходивший основной Динабургский вокзал, видимо строился специально для обслуживания Задвинья, а может с расчётом на железную дорогу в Кёнигсберг и далее в Германию. Здесь от старой Болдерайской ветки отходит ныне основная линия на Тукумс, "нанизывающая" на себя всю Юрмалу.

4.


Далее отправимся за Петербургский форштадт - самой дальней от центра его частью из тех, что я уже показал, были ВЭФ и РВЗ, расположенные также за железной дорогой. Вообще, Болдерайская (1873) и Милгравская (1892) железные дороги, ведущие из центра Риги к портовым терминалам на разных сторонах Даугавы, фактически образуют восточную и западную границы центра. Ну а ещё дальше вдоль проспекта Свободы (Бривибас) находятся уже "исторические окраины" Тейка (южнее) и Чиекурнкалнс (севернее) соответственно. Оба их я проезжал вместе с Янисом d_jonis, и на Чиеркункалнсе даже немного поснимал из окна машины.

5.


Чиекуркалнс - район непрезентабельный, но богатый одарёнными людьми: такие есть во многих городах, как например Васильевский остров в Петербурге. В конце 19 века эта территория массово застраивалась домами и мастерскими "понаехавших" в стремительно растущий город и в 1924 году наконец была включена в его состав. Самый заметный его объект - ТЭЦ-1 (1954-58), изначально, до реконструкции 2000-2001 годов работавшая на торфе, который добывался тут же на окраине города. А самые известные - бывшие Рижское военно-авиационное (ныне городок принадлежит техническому университету) и Рижское военно-политическое (ныне полицейская академия Латвии) училища между этой самой ТЭЦ и длинным Кишозером.

6.


Ну а главная архитектурная достопримечательность - потрясающе красивая Кирха Креста (1908-09) в духе "латышского романтизма", затерянная посреди промзоны.

7.


Вдобавок, как установила renatar, она знакома наверное каждому советскому человеку по "17 мгновения весны" - в ней служил пастор Шлаг (правда, у "шлаговской церкви" было два прототипа - экстерьеры здешние, а интерьеры - кирхи Святого Павла на Гризинькалнсе). Убранство, впрочем, и у этой кирхи очень красивое и по-лютерански лаконичное:

8.


А дальше - просто дома на улице Ропажу, которые я фотографировал на ходу из окна машины, часто через стекло - поэтому не удивляйтесь бликам. Этот район интересен как целостный ансамбль времён I республики, чего в Латвии не так уж и много.

9.


10.


11.


12.


13.


14.


Ведёт же эта улице параллельно Бривибас прямиком к РВЗ, и по мере приближения к центру появляются и дореволюционные здания.

15.


А вот Рижская мануфактура (то есть текстильная фабрика) - ещё дальше от центра, в райончике на перешейке меж озёр Кишэзерс и Югла.

16.


Наконец, отправимся за Московский форштадт - в район Краста, примыкающий выше по Даугаве к бандитской Маскачке, но только куда как более цивильный. Большая часть Красты - намытый в 1970-е годы искусственный берег, по которому и проходит улица Крастас, параллельная длиннющей Московской. Вдоль неё множество торговых центров разного масштаба и назначения, а также знаменитый "Лидо" - этот кусочек Краст как раз запечатлён на заглавном кадре.
В "старой" части Краст же, на Московской - одно из самых впечатляющих промышленных зданий Риги:

17.


На самом деле это всего лишь пивзавод "Варпа" (1888), но именно пивзаводы среди старых фабрик отличаются самой эффектной архитектурой, явно призванной привлечь клиента. На главной трубе - флюгер мудрёной формы, такой же я видел на пивоварне в Тильзите (Советске). Пивзавод заброшен - в Прибалтике это звучит примерно как "Колобок повесился".

18.


На Московской - контора пивзавода (1898) и высокие серые многоэтажки, которыми застроена большая часть рижских окраин. В общем не будет преувеличением сказать, что это нормальный пейзаж рижских "спальников", старый домик у подножья многоэтажек может промелькнуть тут где угодно:

19.


Думаю, на заглавном кадре вы заметили многоуровневую развязку за многоэтажками? Это въезды на Южный мост - самый верхний по Двине и самый молодой в Риге (открылся в прошлом году), среди рижан известный как "золотой" (почему - догадаться несложно). Впрочем, мост получился очень приятный - удобный и красивый. Высокие постройки за мостом справа - Рижский молочный комбинат, уж что-то, а молочные продукты Прибалтика делает на славу!

20.


Переходящая в этот мост Славянская улица (Славу) отделяет от Красты следующий район - Кенгарагс, застроенный уже почти исключительно многоэтажками. Само его название "мыс Кенгара" связано с красивой легендой: якобы, тут находилось капище Перконса (он же литовский Пяркунас, славянский Перун), разрушенное епископом Альбертом, после чего на волю вырвался чёрный дух предательства Кенгар, перессоривший между собой прото-латышские народы в угоду немцам.
Немногочисленные исторические постройки примыкают к эстакаде:

21.


В том числе огромный и разумеется мёртвый Рижский керамический завод. Когда я писал про Маскачку, друзья-староверы интересовались в комментариях, не пропустил ли я Кузнецовскую фарфоровую мануфактуру, столь огромную, что её нельзя не заметить. Интересовались не просто так: во-первых, это было крупнейшее в Риге русское (а не немецкое) предприятие, а во-вторых его основателями и владельцами были староверы Кузнецовы - одна из сильнейшх русских купеческих династий. Что особенно интересно - Кузнецовы были не из латгальских староверов-беспоповцев (коим принадлежит крупнейшая в мире Гребенщиковская моленная, показанная в том же посте о Маскачке), а из гусляков - живших в Подмосковье староверов Белокриницкого согласия. Кузнецовы владели множество заводов, именовались в шутку "фарфоровыми королями", их старейшим (1832) и головным предприятием был знаменитый Дулёвский завод в Подмосковье (где по непроверенным данным они отгрохали в начале ХХ века самую высокую в мире трубу в 200 аршин, то есть 144м). В Риге фарфоровую фабрику, рассчитаную на морской экспорт, основал в 1848 году (то есть ещё до промышленного бума!) Сидор Кузнецов, и "кузнецовка" исправо работала и расширялась и при Российской империи, и при I республике, и при СССР... а вот второй независимости уже не пережила. Но её изделий в музеях и коллекция сохранилось немало.

22.


В дальней части Кенгарагса - ещё один мёртвый завод времён I республики: "Красный Квадрат", название которого не зря созвучно с петербургским "Красным Треугольником". Свой резинотехнический гигант "Проводник" в Риге был и до революции, но в 1915 году его эвакуировали вглубь России, где его персонал и оборудование рассеялись по другим заводам. В независимой Латвии почему-то не стали возрождать производство в его старых корпусах на Саркандаугаве (см. соответствующий пост), а возвели новый завод целиком с нуля на другом конце города. Однако, получился наиболее цельный ансамбль промышленной архитектуры I Латвийской республики:

23.


Финал, впрочем, тот же, что и почти по всей Риге. Внутрь каре заводских корпусов можно беспрепятственно зайти:

24.


Граффити в стиле детских рисунков на фоне мёртвого завода - такая прямо аллегория евроинтеграции постсоциалистических стран.

25.


За "Квадратом" очень приятная набережная Западной Двины, по которой удобно ездить прямо в центр на велосипеде. На том берегу - уже загородный посёлок Катлакалнс с видимо некогда усадебным кладбищем и кирхой-ротондой 18 века.

26.


Ниже по течению - пилоны Южного моста и Рижская телебашня (368м, открыта в 1986 году), безусловно одна из красивейших в мире. За ней - строящиеся "Замок Света" (национальная библиотека) и Z-Towers (135м).

27.


Протестантская церковь где-то в том же районе, уж не знаю, чья именно:

28.


Дальше Янис повёз меня к мрачной станции Шкиротава (Сортировочная), чей вокзал (вероятно, ровесник Риго-Динабургской железной дороги, то есть 1860-61 годов) ныне занят полицейским участком:

29.


Вид в сторону центра:

30.


Рядом - неожиданно, даже пугающе скромный мемориальчик жертвам советских репрессий. Ещё один, с теплушкой, я уже показывал на Торнякалнсе: с этих станций отправлялись вагонзаки.

31.


Вообще, учитывая эту почти мистическую привязанность западных народов (латыши, литовцы, украинцы и др.) к земле, мне иногда кажется, что если бы всех депортированных Сталин расстрелял на родине и не мешал там же похоронить - местным простить это было бы и то легче.

31а.


А неподалёку Янис обратил моё внимание на такие вот приземистые деревянные дома: по его словам, это были бараки немецких военнопленных.

32.


Дальше мы съездили совсем уже за город к ТЭЦ-2, видимо 1970-х годов - основной в современной Риге. Как и ТЭЦ-1, она была реконструиована в эпоху независимости, и к советским корпусам примыкают новые, скрытые за деревьями.

33.


Скульптура у проходной. Останавливаться тут не стали - охранник смотрел на нас (и особенно на мой фотоаппарат) очень неодобрительно:

34.


Так... Следующие три фотографии мне просто некуда приткнуть. О бывших хозяевах в Риге, как и в Калининграде, напоминает автопарк с куда более высокой, чем в России, концентрацией старых немецких машин:

35.


Водится даже "Фольксваген-Жук" - по словам Яниса, таковых на всю Ригу несколько десятков, и их владельцы образовали что-то вроде клуба.

36.


А вот старенький "Опель" на Бульварном кольце - явно просто так стоит:

37.


Ещё одна особенность Риги - уже упомянутые озёра Югла и Кишэзеро, ограничивающие город с северо-востока - между ними как раз проходит проспект Свободы. Виды с озёр на многоэтажки - также вполне рижская деталь:

38.


На протоке между ними - лодочный кооператив "Русалка" с огромным массивом лодочных же гаражей:

39.


Въезд в город по Псковской трассе. Обратите внимание на вывеску - она указует на Рижский этнографический музей под открытым небом, куда отправимся в следующей части.

40.


Но сначала зайдём в "Лидо" - собственно, туда мы с Янисом несколько раз заезжали поужинать после культурных программ да поговорить о Латвии и России, культуре, истории, политике, моих свежих впечатлениях и общих виртуальных знакомых. "Лидо" - место чрезвычайно известное, вечером тут припарковаться достаточно сложно, Янис отметил, что россиян (именно гостей из России, а не местных русских) тут всегда достаточно много, и меня это не удивило: о "Лидо" пишут в каждом путеводителе по Латвии.

41.


Я думал, что это будет ресторан национальной кухни, но всё оказалось забавнее: первое "Лидо" открылось аж в 1987 году в Старом городе, и если я верно понимаю - это был едва ли не первый в СССР фастфуд. Центр отдыха "Лидо", который этим словом называют по умолчанию, построен в 1999 году. В принципе по современной классификации это "ресторан домашней кухни" - ну, где катишь подносы на "рельсе" мимо нескольких прилавков (тут супы, там картошка, здесь блины, а вон за тем ещё мясо), а потом несёшь на кассу. В общем, на мой взгляд популярность "Лидо" вполне заслуженная - еда тут очень приятная, выбор большой, интерьеры симпатичные, недорого и всё действительно быстро. Вот только слишком многолюдно, и ничего национального латышского нет. Впрочем, вопрос о национальной кухне обычно ставит в тупик даже самих латышей: "Серый горох с беконом да стакан кефира - вот и вся наша кухня!". Ну и далековато от центра, конечно - без машины сюда поужинать не съездишь.

42.


А вообще тут много всего. В общем, хорошее дополнение к рижской картине:

43.


С "городской" Ригой на этот раз всё. Даже странно, что я так много осмотрел за три дня - по ощущениям, я только одной Риге посвятил неделю... хотя часок сегодня, часок вчера - вне основных прогулок и поездок я всё равно проникался атмосферой этого города. Думаю, в другие разы, которые непременно будут, наберу материала ещё постов на 5-7. Если сравнивать Ригу с ближайшим соседом Вильнюсом, то они в каком-то смысле противоположности: в Вильнюсе великолепен Старый город, а вот районы "губернской" эпохи откровенно редуцированы и в Латвии уступают даже Лиепае; по сравнению с усталой Ригой там поживее современность - но не так крепка связь времён, скорее начатая "с нуля" жизнь в сокровищнице Великого княжества Литовского, в то время как в Риге все эпохи сменяли друг друга последовательно и плавно, у неё гораздо твёрже внутренний стержень. На самом деле главный "конкурент" Риги - это Львов: их устройство во многом похоже (маленький Старый город с запоминающимся абрисом - обрамляющие его бульвары - огромные районы 1860-1930-х годов), оба сыграли свою роль в техническом прогрессе (рижское машиностроение и львовская нефтянка), были 4-ми по величине городами двух империй (Рига - после Петербурга, Москвы и Варшавы, Львов - после Вены, Будапешта и Праги)... и всё же дух у них совершенно разный: холодная, суровая, технократическая Рига - и южный, пышный, склонный к декадентству Львов. Но лично мне ближе настроение Риги, и в личном рейтинге "самых интересных городов бывшего СССР", по крайней мере его европейской части, я поставил бы её сразу после "большой тройки" Петербурга, Москвы и Киева.

В следующей части, последней о Риге на этот приезд - о старейшем на постсоветском пространстве музее под открытым небом.

Рига.
Виды с башен.
Старая Рига. Церковь Святого Петра и окрестности
Старая Рига. Домский собор и Рижский замок.
Старая Рига. Разное.
Бульварное кольцо.
Имперская Рига. Дома и улицы.
Имперская Рига. Квартал Эйзенштейна.
Петербургский форштадт. Гризинькалнс  и Руссо-Балт.
Петербургский форштадт. ВЭФ, RVR и другие фабрики.
Московский форштадт. Вокзал, рынок и высотка.
Московский фортштадт. Маскачка, изнанка Риги.
Митавский форштадт. Задвинье, или Пардаугава.
Окраины. Саркандаугава.
Окраины. Болдерая, Даугавгривская крепость и выход к морю.
Окраины. Всего понемногу.
Окраины. Рижский этнографический музей.
Юрмала. Железная дорога.
Юрмала "для своих". Кемери, Слока, Дубулты.
Юрмала курортная. Майори, Дзинтари, Булдури.

ОГЛАВЛЕНИЕ ЛАТВИЙСКОЙ СЕРИИ - здесь.

От Прибалтики до Туркестана... здесь вы найдёте ответ на вопрос "Будет ли дальше про Казахстан?".

Comments

[oladuh1.livejournal.com]

Спасибо за всю серию, про Этнографический музей почитаю тоже с интересом, тем более самому там не доводилось бывать
=по крайней мере его европейской части, я поставил бы её сразу после "большой тройки" Петербурга, Москвы и Киева=
Не ради спора и троллинга, но все таки Киев по интересности рядом с Москвой и Петербургом... Ну не знаю

[varandej.livejournal.com]

В Киеве конечно поменьше масштаб. Я так думаю, на Питер мне бы понадобилось постов 100-120, на Москву 80-90, на Киев - 30-40, на Ригу - 20-25. Львов у меня почти вычерпан за 3 визита, там пока 19 постов.

[soullaway.livejournal.com]

первый раз вижу,что ты мелькаешь за последнее время))

[creator-lv.livejournal.com]

=О бывших хозяевах в Риге, как и в Калининграде, напоминает автопарк с куда более высокой, чем в России, концентрацией старых немецких машин=
Судя по наличию на зелёном пикапе шведских регистрационных знаков, его хозяева с того берега лужи на сейшен прикатили.

[varandej.livejournal.com]

Шведы тоже бывшие хозяева :)

[dima1989.livejournal.com]

А я думал - он эстонский.

Ещё один такой "Фольксваген" достаточно долго стоял недалеко от моего дома на юго-западе Москвы...

[defroster.livejournal.com]

Черт, глядя на бедные декорации "Шерлока Холмса", понимаешь, какую возможность упустили режиссеры не использовав Рижскую фактуру.

[Илья Тихонов (from livejournal.com)]

Огромное спасибо! Был в Риге несколько раз,но видел только Вецригу и Имперские районы.
Не знаю почему,но меня умиляют названия районов Плявниеки (Рижане называют его "плевки"),Иманта (многие русские там проживают),ещё Пурциемс на слуху. Автор эти районы не упоминает.Может не был просто.

[varandej.livejournal.com]

Не был я там нигде.

[redis.livejournal.com]

Иманта, Пурвциемс, Плявниеки - советские серые спальные районы, бетонные грязные многоэтажки, мало зелени, огромные просветы между домами, газоны, уставленные машинами. Смотреть особо нечего

[fiksabulta.livejournal.com]

zudusilatvija.lv/objects/object/23065/
ст. Зассенгофъ на момент постройки в 1870-е года. Из аннотации можно понять, что нынешнее здание относится к 1912 году.

[varandej.livejournal.com]

Как-то непохоже по стилю. Может, перестройки какие-нибудь?

[nnfs.livejournal.com]

И у меня есть рижские фарфоровые чашечки RPR, очень тонкие и изящные, женские такие. Покупались,кстати, в Алма-Ате, а не в Риге. Так что завод пахал на "одну шестую часть Земли" без выходных видимо. Жаль что закрылся. Советский рижский фарфор на некоторых сайтах продают уже почти как антиквариат.

[varandej.livejournal.com]

То и обидно: там всё закрылось, кроме пищепрома и лесопрома, в крайнем случае (как РВЗ и РЭЗ) балансирует на грани закрытия.
А на эти чашечки, думаю, ещё посмотрю :)

[andi-proc.livejournal.com]

Имантские новостройки:

[dima1989.livejournal.com]

Нетривиальный город.

Монумент в Шкиротаве - вроде как первый в СССР памятник жертвам политических репрессий, открытый то ли в 1989-м, то ли в 1990-м году.

[penkiasdesimt.livejournal.com]

Когда идёт разговор о Вильнюсе и других городах не надо забывать чем он отличается, во первых в кафедральном соборе находится могилы двух королев, жён Сигизмунда Августа Ягелона - Барбара Радзивил и Елизавета Габсбургская а принц Иоан Сигизмундовичи, св. Казимир, это не только важные символы государственности но и показатель статуса этого города, потом в Вильнюсе находится университет, тоже важнейший институт которого не имеет не один из здесь перечисленных городов, к сожалению. Архитектура Вильнюса тоже особый культурный феномен который не только принимал влияния но сдам распространял, про Вильнюсский северный барокко все знают, но готические церкви это небывалое явление в православной культуре и в западной тоже. Югенд конечно прекрасно, но если очень постараться что то похожее можно найти а Вильнюса нет, в Варшаве которая начинается только с XVI в. точно нет.
По поводу "хозяев немцев и шведов" справедливости ради не забудем и литовцев, одна самых эффектных побед при Саласпилсе, Киркхолме когда Ян Ходкевич разгромил шведского короля принадлежит литовской армии и ни чуть не польской. Это наверно надо на таком уровне разговаривать - "бороды, кафтаны и самовары в современной жизни России". А луиче всего нелезть в такие исторические дебри по тому что получается чёрт знает какой дилетантизм.
Но по поводу мистической или фанатичной привязанности к земле то есть доля правды, если Европа выросла на Иудейской и Греческой почве то понятие Земли Обетованной или маленького острова Итаке где возвращается Одисей там главное, другой тип культуры и человеческий тип кочевник, живущий тем что всё разоряет и уничтожает, если хотите варварствует. Всё то что знаем про Совбетский Союз, промышленность даже не ради святого потребления но для вооружения, рабовлодения и спортивного азарта, срыть несколько гор, высушит море и зачем всё это.
Фото 25 аллегория евроинтеграции какая то странная, во первых пустые или полупустые рижские заводы очень красивые, но теперь как и во всём мире годятся только для музеев, во всем мире такие помещения используется по другому назначению а работают высокотехнологические предприятия и в этих сферах надо искать свою нишу, поскольку остальное заняли китайцы. Потом поинтересуйтесь луче по поводу "пищепрома и лесопрома" и вообще покажите хоть один развалившийся завод в Вильнюсе или Каунасе. В Каунасе есть несколько обшарпанных стен и большое количество новых и старых успешных предприятий, в Вильнюсе развалились наверно только совсем экзотические, всего нового хватает и без них, на пример такая BOD Group крупнейший CD, DVD, Blu-ray Disc производитель в странах Балтии и одна самых современных в Европе, начали с одной линии производства, пришёл немецкий капитал, Philips теперь расширяется, будет делать "солнечные модули". Вот как это выглядит

[friedlaender.livejournal.com]

На главной трубе - флюгер мудрёной формы, такой же я видел на пивоварне в Тильзите (Советске).

Видел такой ещё в Велау-Знаменске, причём на жилом доме и в очень хорошем состоянии, то ли восстановили, то ли новодел - в таком случае, идея конструкции до сих пор жива.

[renatar.livejournal.com]

К вопросу о "не киношном" человеке отсюда: http://varandej.livejournal.com/619167.html?thread=18734751#t18734751

Ты сам в этом посте пишешь:

Вдобавок, она знакома наверное каждому советскому человеку по "17 мгновения весны" - в ней служил пастор Шлаг (правда, у "шлаговской церкви" было два прототипа - экстерьеры здешние, а интерьеры - кирхи Святого Павла на Гризинькалнсе

Не хотела я говорить, но теперь скажу. Известна церковь теперь только благодаря мне. До этого никто даже не думал ни сопоставлять эти церкви, ни опознавать их. А после этого да, наворовали в Интернете, распространили.

В этих постах можно найти не только киношную информацию об этих церквях:
http://renatar.livejournal.com/102175.html
http://renatar.livejournal.com/102760.html
Если добавишь ссылки в пост, буду признательна.

[varandej.livejournal.com]

Ок, внёс.
Ну не знаю... Если бы я совершил открытие, то скорее всего, наоборот, гордился бы тем, что оно зажило своей жизнью.

[pavilnys.livejournal.com]

Добрый день. До этого я только читал живой журнал, но так как
а) в университете как-то иммено модерном Вильнюса интересовался, а тут его явно унизили;
б) имею где-то 27 000 фотографий из многих углов Европы и могу поделиться, как только будет больше свободного времени, о чем я давно думал;
решил зарегистрироваться и вставить свой пять копеек.

в Вильнюсе великолепен Старый город, а вот районы "губернской" эпохи откровенно редуцированы и в Латвии уступают даже Лиепае

Вы в курсе, что это читают и люди, небывшие в этих городах? Зачем вы их сознательно дезинформируете? Зачем идёте на откровенную ложь? Ведь имели возможность посетить оба города. Какую заданую кем то цель вы преследуете? Или что-то сугубо личное? Не понимаю.
Вот вам (а скорее наоборот, другим пользователям, пока вы их не обманули) несколько рисунков из Нового Города Вильнюса с более чем 1500 доходных каменных домов 1880-1914, которие якобы не идут в сравнения с целых 3,5 доходных домов Лиепаи, из района, где вы якобы были, но так ничего и не увидели...


Дом Хаи Леи Креммер, который не то, что там вся царская Лиепая поместилась бы внутрь, но и в Москве модерновых домов таких масштабов... Единицы..
http://goo.gl/maps/0oFKL

Доходный дом Графа Сергея Лопатинского:
http://goo.gl/maps/bV7Hq

Дом Лукашевичюса:
http://goo.gl/maps/uGSYG

Дом Кагана:
http://goo.gl/maps/VSmFD

Клуб купцов с восстановленой скульптурой Болеслава Балзукевича :
http://goo.gl/maps/V7uTc

Здание суда Питерских масштабов:
http://goo.gl/maps/8xhpb

Малый театр с уникальным модерновим потолком из стеклянних блоков.
Во всей Европе осталось только два подобние интерьеры: в Вильнюсе и в Праге...
http://goo.gl/maps/i9qSm

Московских масштабов гостиница Георг (1895) со скульптурой на крыше:
http://goo.gl/maps/mN2qx

Торговый дом Залкиндов:
http://goo.gl/maps/j87LD

Торговый дом Завадских:
http://goo.gl/maps/GlnXm

Общество благотварительности со сфинксами на крыше:
http://goo.gl/maps/EnwvX

Библиотека Врублевских:
http://goo.gl/maps/joA3i

Огромное модерновое здание Полесских Железных Дорог длиной 100 метров с восьмиэтажнoй (!!!) крайней частью:
http://goo.gl/maps/mMdbE
http://goo.gl/maps/i489O

Дома по ул. Йогайлос:
http://goo.gl/maps/jh1mS
http://goo.gl/maps/ReIxk
http://goo.gl/maps/EQA1m

Дома по ул. Вильняус:
http://goo.gl/maps/6XIC9
http://goo.gl/maps/myvwi
http://goo.gl/maps/Dr2K1

Дома по ул. Жигиманту:
http://goo.gl/maps/ZqyTA
http://goo.gl/maps/9IvRW
http://goo.gl/maps/tCLpj

Проспект Гедиминаса:
http://goo.gl/maps/Wz1X8
http://goo.gl/maps/DBQQQ
http://goo.gl/maps/Bc22Q
http://goo.gl/maps/dUM8C

Дома по. ул. Басанавичяус:
http://goo.gl/maps/zg1ZD
http://goo.gl/maps/jf6wC
http://foto.terpe.lt/inkelti/20131113/i2_rsz_dsc_0051.jpg
http://goo.gl/maps/v82IV
http://goo.gl/maps/pTZvt

Дома по ул. Паменкальнё:
http://goo.gl/maps/db4lC
http://goo.gl/maps/Jv3jw
http://goo.gl/maps/M7r5r

Ул. Пилимо:
http://goo.gl/maps/mswxT
http://goo.gl/maps/bw3Mk
http://goo.gl/maps/Zbjiq

Ул. Театро:
http://goo.gl/maps/tTe21
http://goo.gl/maps/BHXsY

Дома по ул. Каштону:
http://goo.gl/maps/tUnuw
http://goo.gl/maps/ysuhx
http://goo.gl/maps/Xzdgn
http://goo.gl/maps/1Azf9

В силу того, что все из более чем 1500 зданий показать нереально, прекращаю эту неблошую подборку. А ведь ещё и дворцы есть, как например дворец Пятраса Вилеишиса, и другие гостиницы, банки, торговие павилионы, промышленние комплексы, доходные дома...

[pavilnys.livejournal.com]

Ну и последняя реплика. Может когда нибудь да в Вильнюсе будете. Немного об промышленности города и техническом прогрессе.

Кстати, вы тут говорите лишь о конце 19-го века, когда первая промышленная революция в Вильнюсе проходила еще в 15-17 веках. Так историкам отлично известны документыеще 16 века с водяными знаками Веркяйской бумажной мануфактуры. Так, в 1630 году в документах упомянается некий Бальцер Рейнерт, в местности Рокантишкес, что в километре от Пучкоряй или пушкарни, где еще при Ягеллонах был завод пушек, имел водяную мельницу и бумажную мануфактуру. Первые монеты чеканились в Вильнсе как минимум от 14 века. Хорошо известны монеты Витаутаса Великого или Кестутиса и др. Самые красивые монеты и самые дорогие, это португалы Жигимонта Августа, на 20% дороже польских и с явным укусом тех поляков, которые хотели ВКЛ вовлечь в Польшу и поглатить полностью. Запись на монете, посвящена полской стороне и защищающяя суверенитет ВКЛ.


Depicted is the Lithuanian 3-grasis (grosz) coin of 1565, minted during the reign of Grand Duke Sigismund August. This coin was an international embarrassment to the Poles, and a strong expression of Lithuanian autonomy. On this coin, in Latin, is the biting sentence from the Psalm of David: QUI HABITAT IN COELIS IRRIDEBIT EOS (Psalm 2:4), which means “He who sits in the heavens laughs at them.” This passage was purposely included on the coin as a response to Polish clamoring about Lithuanian coins having twenty percent more intrinsic value than their Polish counterparts, and because of Polish protests over placing Lithuanian symbols and inscriptions in prominent positions on coins minted in Vilnius, at the expense of Polish symbols. Jonas K. Karys, director of the Lithuanian Mint from 1936-1939 wrote: “So the leadership of the Mint and eminent Lithuanians standing in back of it in Vilnius, on at least one occasion gave the Poles what was coming to them.” 3 The coin depicted on this medal bears the Gumowski number G-623 and was minted in 1556 and 1566.

Надо иметь ввиду, что лишь самые важные города в Европе чеканили монеты. В ВКЛ это был Вильнюс. Многие серии монет от 14 до 18 века. Несколько серий монет отчеканилось и в Каунасе. В Польском Королевстве монеты за всю историю чеканились лишь в 5 городах (+ Данциг).

В 18 веке на реке Вильня в Ужуписе упомянается 9 водяных мельниц и заводов при этих источниках гидроэнергии, а так-же несколько десятков ветряных мельниц.

А вот как описывается промышленная жизнь города Новая Вильня (10 км. от ст Старого Города):
Новая Вильня выросла в последние годы около новой железной дороги и новейших фабриков. Около Рокантишкес и Новой Вильни выросли три вагоноремонтные и с железными дорогами связанные заводы, две бумажные фабрики, металолитейный завод Зиберта и Богутского, швейный завод, прядильный завод, завод ножей, завод кос Эмиля Посселя, самый крупный в Мире, кожанный завод, еще одна прядильная фабрика братьев Мозер, прибывших из Швейцарии. В кварталах при новых заводах в Новой Вильне обосновалось более 6 000 рабочих. [перевод мой из литовского]

[pavilnys.livejournal.com]

Посмотрите пивной завод Шопена по ул. Пакалнес в Новом Городе Вильнюса.
На начале пр. Саванорю есть первая скважина 19 века. Там-же несколько складов хлебзавода 19-го века.
В Ужупис и Маркучяй (где-то на границе этих двух) есть заводы второй части 19-го века: кожаннный завод Гольдштейна, завод замков, несколько очередных пивзаводов, из которых самый крупный принадлежал Липскому и др. Теперь там лофты делают (говорят к 2017 будет фешенебельный район).
В Бернардинском парке Вильнюса, что открыли после реставрации в сентябре, имеется водозабор 19-го века, куда можно попасть внутрь, в музей, но надо за ранее договариватся или ждать праздника открытых дверей. В Веркяй и Кучкуришкес, в Любавас и др. местах, имеются водяные мельницы 18-19 веков, а так-же бумажные мануфактуры еще конца 18- начала 19-го веков.

Одно из зданий Кучкуришской бумажной мануфактуры:




В Григишкес имеется настоящий акведук начала 20-го века длиной более полутора километров в завод Григория Куреца.


А теперь посерьёзнее. Литовский промышленник Пятрас Вилейшис, мегамагнат Вильнюса начала 20-го века, выстроил на тогдашней окраине города гигантский завод аграрных машин с названием Вилия.




В настоящих промышленных городах-спутниках 19-го века, в Новой Вильне и Лентварисе, которые оба выросли при новых железных дорогах и к началу 20-го века входили в топ-10 самых крупных городов, но и топ-5 самых больших промышленных центров так-называемого Северо-Западного края. Так в Лентварисе был завод проволоки Тишкевича, самый большой в Российской Империи. В Новой Вильне был завод гвоздей, самый большой в Российской Империи и завод кос (литовка), самый большой в Мире, построеный шведскими инвесторами. А так-же несколько заводов по металлообработке, вагоноремонтные и др. Здания остались, теперь делают лофты или магазины, часть ждут, пока подготовленные проекты воплотят в жизнь.

Вот как описывается тогдашняя промышленная мощь города Новая Вильня (10 км. от Старого Города):
Новая Вильня выросла в последние годы около новой железной дороги и новейших фабриков. Около Рокантишкес и Новой Вильни выросли три вагоноремонтные и с железными дорогами связанные заводы, две бумажные фабрики, металолитейный завод Зиберта и Богутского, швейный завод, прядильный завод, завод ножей, завод кос Эмиля Посселя, самый крупный в Мире, кожанный завод, еще одна прядильная фабрика братьев Мозер, прибывших из Швейцарии. В кварталах при новых заводах в Новой Вильне обосновалось более 6 000 рабочих. [перевод мой из литовского]

Так-же определённый интерес представляет, например, инженерное сооружение середины 19-го века: заброшенный железнодарожный тоннель в Паняряй (выстроен еще в 1861, длина 435 м.).

Около моста Миндаугаса есть здание первой электростанции города с оставшимися машинными залами и оригинальным оборудованием.


Теперь там музей энергетики, один из интереснейших музеев во всей Восточной Европе. Фрагмент этого музея: http://www.emuziejus.lt/Virtualus_turas/vturas.html

[nordlight-spb.livejournal.com]

Спасибо,обожаю такие ходки по нетуристическим местам.Можно столько интересного увидеть.

[mikhail grishchenko (from livejournal.com)]

Спасибо! Мне после Литвы "Лидо" показалось дорогим и невкусным, и да, без местного колорита. Может за 5 лет всё поменялось к лучшему.

Хотел прокомментировать табличку около Шкиротавы, но это не к чему. Только надеюсь, что местные власти делают всё возможное для того, чтобы не погубить Латвию и её граждан.