Киев, Подол. На берегу Днепра.
Apr. 23rd, 2013 02:58 pm![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
shagonar
Киев - один из тех городов, чью судьбу определила Река. В прошлой части мы гуляли по улочкам старого Подола, ну а теперь выйдем к днепровскому берегу.
Значение Днепровского порта в истории Киева многие (в особенности составители школьных программ по истории) склонны недооценивать - былое могущество этого города как-то больше ассоциируется с княжьей властью да православными святынями. Впрочем, я например о Киеве впервые узнал из былин - а в порту Илья Муромец с Добрыней Никитичем не очень-то замечены. И тем не менее именно порт, южные ворота "пути из варяг в греки", окно в Византию - самое могущественное государство тогдашнего мира - и сделали Киев столицей древней Руси и городом её святынь. Вдобавок, совсем рядом с Киевом устье Десны, то есть развилка в Западную (Днепр) и Восточную (Десна) Русь. И я как географ часто думал о том, что Киев подкосили не половецкие набеги и даже не княжьи разборки - а упадок Византии, в 1204-61 годах вообще исчезавшей с лица Земли. Единственной альтернативой Пути из варяг в греки стал для Руси "путь из латин в басурмане" - Волга, в бассейн которой и переместился её центр. Днепр же так и не вернул себе былое значение, а Киев возродили железные дороги и промышленность.
Портовым районом Киева испокон веков был Подол, где жило к началу 19 века 2/3 населения города. Вот так он выглядит из Крещатого парка, от Арки Дружбы Народов. Слева - Владимирская горка, за ней просматривается улица Петра Сагайдачного, Рождественская церковь (1807-14) и мельница Бродского (1906) на Почтовой площади.
2.
Дома на набережной, из-за которых торчат трубы двух старейших киевских электростанций - поближе Центральная электростанция №1 (1909-10, ныне Институт угольных энерготехнологий), вдалеке ТЭЦ-2 1930-х годов:
3.
Правее видна непосредственно гавань, которую отмечают мельницы, элеваторы и... церкви. Слева направо - Николы Набережного (1770-е), Ильи Пророка (1692) и Николы-на-Воде (2003-04). Обилие Никольских церквей (всего их на Подоле было три - Притиско-Никольская, Николы Набережного и снесённая Николы Доброго, которую и сменила Николы на Воде) опять же говорит о его портовой сущности. Но самая интересная из припортовых церквей - Ильинская, позже расскажу, почему.
4.
Непосредственно гавань - узкий и разветвлённый залив, более всего похожий на затон, образовавшийся с постройкой ГЭС. Но как видно из старых карт, он уже был в середине 19 века, то есть скорее всего этот залив естественный. Половина Подола выходит на залив, половина - на "открытый" Днепр. На заднем плане - Оболонь, которую
![[livejournal.com profile]](https://www.dreamwidth.org/img/external/lj-userinfo.gif){kind=small}
pan_sapunov довольно метко сравнил с Астаной:5.
А обилие мостов пусть не удивляет - здесь идёт капитальная реконструкция. До недавнего времени единственным мостом был вантовый Рыбальский (475 метров, высота пилонов 65 метров) 1960-х годов в створе улицы Верхнего и Нижнего Вала, но с 2009 года он закрыт на реконструкцию. Тогда же открылся Гаванский мост непосредственно у входа в залив, а параллельно Рыбальскому мосту, как видите, строится дублёр.
Наконец, через сам Днепр строится Подольский мостовой переход - ведь река в Киеве содержит несколько островов, поэтому единого моста тут не будет... однако проходить по этому переходу будут автодорога и линия метрополитена с промежуточной станцией. Строящийся мост доминирует в пейзаже этой части Киева.
6.
Кадр выше, как видите, снят уже с другой точки - от Андреевской церкви. На заднем плане Петровский мост (1916-17, восстанавливался после в 1929 и 1945), по которому ходят грузовые поезда и городская электричка, а совсем вдалеке Троещина - для Киева это как для Москвы Бирюлёво, а для Питера Купчино, и вдобавок при населении порядка 300 тысяч человек (более 10% города!) к ней до сих пор не подведено метро.
Ну а мосты ведут на Труханов остров - самый большой в Киеве, тянущийся на 11 километров за черту города к устью Десны. Ныне, как и другие острова, он занят парком, причём куда более тихим, чем Гидропарк - но именно здесь в начале ХХ века открылся первый в Киеве пляж. За тысячу лет тут не раз возникали селения - от древнерусских Ольжищ до существовавшей в 1907-1943 слободки с примерно 4 тысячами жителей, ликвидированной фашистами как потенциальный пладцарм для наступашей Красной Армии. Ныне киевские острова необитаемы - и в самом центре мегаполиса это прекрасно!
7.
Вид на Подол с метромоста. Посредине - Пешеходный мост (1957, длина 429 метров) опять же на Труханов остров:
8.
А в гавани заметно движение. Честно говоря, не знаю, как в Киеве с навигацией - точно есть прогулочные трамвайчики. может быть дачные "речные автобусы", может быть какая-нибудь скоростная навигация (по крайней мере лет 7-10 назад "Метеор" в Канев ещё ходил).
9.
Ходят и грузовые суда. На заднем плане Московский мост (1976) с 119-метровым пилоном - самый северный из киевских мостов.
10.
За гаванью - ещё и верфь "Ленинская кузница", основанная в 1862 году инженером Федором Донато, сменившая много названий (нынешнее с 1955 года) и специализаций, и построившая за свою историю более 1000 судов. Как на ней сейчас идут дела - не знаю, но вряд ли хорошо.
11.
Кстати, ноябрьские кадры сняты от верхней станции фуникулёра. Всё же благодаря новым вертикалям Киев чрезвычайно фотогеничен:
12.
Ну а теперь спустимся на набережную, сначала - к церквям, выходящим на Почайнинскую улицу. Церковь Николы Набережного (1772-75) - ещё одно творение Григоровича-Барского. По легенде, её основали в 1092 году после чуда - в Днепре утонул ребёнок, а через несколько часов внезапно обнаружился живым в Софийском соборе. Достоверно след этой церкви прослеживается с 1552 года, и как обычно бывает, это её здание не первое.
13.
Тёплую церковь с шатровой колокольней пристроили в 1869 году:
14.
В момент моей прогулки сентябрьским вечером 2012 года здесь снимали кино. Киев олицетворял Ташкент 1940-х годов::
15.
Что же до Ильинской церкви (1692), то на самом деле это ни больше ни меньше первая христианская церковь Руси, известная с 945 года, то есть почти за полвека до Крещения. Это был храм на византийском подворье, хотя по легенде церковь основали принявшие крещение Аскольд и Дир (подробнее об этой легенде я рассказывал здесь). Среди её прихожан была княгиня Ольга, а по одной из версий, именно близ неё совершилось Крещение Руси. О том, как выглядела Ильинская церковь 10 века, не осталось ни малейших сведений - на что могло быть похоже византийское деревянное зодчнство? В камне же её отстроили лишь в конце 17 века.
16.
Рядышком шатровая колоколенка - ровесница здания церкви, построенная московским мастером. В таком месте это очень символично:
17.
За церквями - Набережно-Крещатицкая улица, берег гавани с мельницами и элеваторами:
18.
Где-то здесь князь Владимир крестил русских людей:
19.
И рыбу здесь ловили испокон веков:
20.
С Гаванского моста открывается прекрасная панорама великой реки:
21.
Вдалеке Арка Дружбы Народов (1982), которую один из этих народов прозвал Ярмо, и Колонна Магдебургского права (1802-08), старейший памятник Киева, к которому ешё дойдём.
22.
У подножья Владимирской горки - Речной вокзал (1953-57) и почтовая станция на Почтовой площади (1865), а из-за горы выглядывают здания Европейской площади и Майдана Незалежности:
23.
У берега храм Николы-на-Воде и насосная станция ЦЭС-1 (1910), на горе трасса фуникулёра, Михайловский просто донельзя Златоверхий собор и здание МИД (1938) - творение Лангбарда.
24.
С другой стороны моста виды на гавань. Рыбальский мост:
25.
ТЭЦ-2 полностью, включая отдельно стоящую трубу:
26.
Вон та вышка венчает гору Щекавица, которую покажу в следующей части:
27.
Извините, что много повторяющих кадров, но всё-таки в интернетах этот район представлен не так, как Андреевский спуск или Контрактовая площадь. Выходящие на набережную мельница (явно 19 века) и советский элеватор, а главное соединяющая их галерея - тоже очень живописны. Дальше в ту сторону я не сходил, о чём теперь жалею - но как я понимаю, в основном припортовая промзона советская.
28.
Ильинская церковь, Греческая церковь, Андреевская церковь и хорошо заметная застройка Андреевского спуска по склону. Киевский торт:
29.
Местами далеко-далеко просматривается Покровский монастырь (1896-1911) с самым большим храмом Киева. В следующей части дойдём и до него:
30.
А пока отправимся по Набережно-Крещатицкой улице в сторону Крещатика. Мимо мест, где крестилась Русь, куда приставали византийские галеры и варяжские ладьи, и где тонули пытавшиеся пересечь эту реку армии. Все объекты в общем уже знакомы по панорамам:
31.
32.
33.
34.
35.
36.
37.
Вот и колонна Магдебургского права у подножья Крещатика. Как уже говорилось в одной из прошлых частей, Киев получил Магдебургию довольно поздно - в 1492 году, когда ей уже обладали ни то что Луцк, Львов или Каменец-Подольский, а неприметные Житомир и Летичев. Однако Киев примечателен тем, что последним в русских и австрийских землях бывшей Речи Посполитой это право потерял: и Россия, и Австрия упразднили Магдебургию, заменив её своими законами, ещё в 1780-е годы... однако в 1802 году Александр I торжественно вернул Магдебургское право Киеву, и в числе прочих мероприятий, посвященных этому знаковому событию, стала установка памятника на берегу Днепра. Где-то слышал, что эта "последняя Магдебургия" охватывала не весь город, а только Подол, но в имеющихся под рукой источниках упоминаний об этом нет. Окончательно с Киева снял Магдебургское право уже Николай I в 1834 году. Колонна же так и стояла бесхозной до появления памятника князю Владимиру - после этого её официально переименовали в Нижний памятник Владимиру и отреставрировали.
38.
За памятником - хоррорного вида лестница, построенная в 1915 году. Ходить по ней, оказывается, запрещено из-за аварийного состояния, но написано об этом только сверху:
39.
По ней я вышел на Владимирский спуск, к водопроводной станции "Палестина" (1887), где располагался фильтр.
40.
Напоследок - знаменитый памятник князю Владимиру (1853) на Владимирской горке - здесь князь наблюдает за Крещением Руси. Меня поражают эти образы: "железная леди" и утончённая садистка Ольга, развратник и изувер Владимир - но именно они указали путь к Спасению души миллионам людей и за это были названы святыми.
41.
В следующей части сходим на гору Щекавицу и далее к Покровскому монастырю.
Над Подолом.
Подол. От Контрактовой до Почтовой.
Подол. Дома и улицы.
Подол. Берег Днепра.
Гора Щекавица и Покровский монастырь.
![[identity profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/openid.png){kind=small}
no subject
Date: 2013-04-23 11:11 am (UTC)no subject
Date: 2013-04-23 11:18 am (UTC)no subject
Date: 2013-04-23 11:32 am (UTC)no subject
Date: 2013-04-23 11:12 am (UTC)no subject
Date: 2013-04-23 11:17 am (UTC)no subject
Date: 2013-04-23 03:16 pm (UTC)no subject
Date: 2013-04-23 06:13 pm (UTC)no subject
Date: 2013-04-24 03:47 am (UTC)no subject
Date: 2013-04-23 11:18 am (UTC)no subject
Date: 2013-04-23 11:29 am (UTC)no subject
Date: 2013-04-23 11:33 am (UTC)no subject
Date: 2013-04-23 11:45 am (UTC)no subject
Date: 2013-04-23 01:12 pm (UTC)no subject
Date: 2013-04-23 01:17 pm (UTC)no subject
Date: 2013-04-23 01:45 pm (UTC)no subject
Date: 2013-04-23 01:47 pm (UTC)no subject
Date: 2013-04-23 04:46 pm (UTC)В Украине, насколько знаю, значимой является транспортировка зерна с днепровских речных портов на экспорт.
Больше в Украине просто нечего перевозить речным транспортом, нет спроса.
no subject
Date: 2013-04-23 06:18 pm (UTC)no subject
Date: 2013-04-23 06:30 pm (UTC)no subject
Date: 2013-04-23 07:43 pm (UTC)Эх, вот мне интересно, увижу ли я снова на Волге скоростные суда, которые как автобусы, по ней, один за одним?
no subject
Date: 2013-04-23 11:37 am (UTC)Ну а в Ильинской церкви прямо внутри чувствуется История - подобное я помню только в Новгородской Софии. И да, она даже в советское время не закрывалась.
Гаванский мост очень хорошо вписался в днепровские берега, в отличие, скажем от нового моста на Троещину. Впрочем, оба этих объекта нужны городу и за это можно всё простить.
no subject
Date: 2013-04-23 11:39 am (UTC)no subject
Date: 2013-04-23 11:55 am (UTC)??
no subject
Date: 2013-04-23 12:23 pm (UTC)no subject
Date: 2013-04-23 12:41 pm (UTC)Вы меня успели достать абсолютной однотипностью своих комментов, неуместной политотой и поисками потакания местечковым национализмам там, где их нет.
no subject
Date: 2013-04-23 12:49 pm (UTC)Контпродуктивно искать врагов там, где их нет, их и в других местах достаточно. :)))
no subject
Date: 2013-04-23 12:51 pm (UTC)no subject
Date: 2013-04-23 06:26 pm (UTC)no subject
Date: 2013-04-23 06:31 pm (UTC)no subject
Date: 2013-04-23 07:41 pm (UTC)no subject
Date: 2013-04-23 07:34 pm (UTC)no subject
Date: 2013-04-23 08:01 pm (UTC)no subject
Date: 2013-04-23 03:03 pm (UTC)Вот при всей любви к Киеву не соглашусь.
Меня эта мешанина стилей вдоль реки не привлекает.
Прошли все парки над Днепром и буквально 2-3 кадра снято - не привлекало.
no subject
Date: 2013-04-24 07:10 pm (UTC)no subject
Date: 2013-04-23 03:43 pm (UTC)no subject
Date: 2013-04-23 07:08 pm (UTC)no subject
Date: 2013-04-23 07:12 pm (UTC)no subject
Date: 2013-04-23 10:02 pm (UTC)no subject
Date: 2013-04-24 07:12 pm (UTC)no subject
Date: 2013-04-24 07:52 pm (UTC)no subject
Date: 2016-03-30 12:21 pm (UTC)no subject
Date: 2013-04-25 12:09 pm (UTC)И повсеместно их постигла печальная судьба.
http://riverpilgrim.livejournal.com/402987.html