КТЖ. Дополнение.
Nov. 7th, 2013 01:47 pm![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
shagonarМежду тем, очень интересное дополнение сразу от нескольких пользователей получил про поезда "Тальго":
Они курсируют, оказывается, не только между двумя столицами, но и по всей стране.
Получается впечатляюще:
Алма-Ата - Астана (1240км) - 12 часов вместо 20.
Алма-Ата - Петропавловск (1740км) - 18 часов вместо 32-40 (!).
Алма-Ата - Чимкент (700км) - 10 часов вместо 14.
Астана - Семипалатинск (700км) - 13 часов вместо 16 (ну, это не впечатляет).
Астана - Актюбинск (1500км) - 16 часов вместо 30.
Астана - Атырау (2100км) - 23 часа вместо 35.
Ожидается запуск новых маршрутов.
Курсируют они, правда, пока не ежедневно, но в целом... в целом, видимо, тут надо написать длинный злобно-трагический текст про "эффективных манагеров от РЖД". На российских железных дорогах, кроме "Сапсана", такие скорости пока и не снились.
Они курсируют, оказывается, не только между двумя столицами, но и по всей стране.
Получается впечатляюще:
Алма-Ата - Астана (1240км) - 12 часов вместо 20.
Алма-Ата - Петропавловск (1740км) - 18 часов вместо 32-40 (!).
Алма-Ата - Чимкент (700км) - 10 часов вместо 14.
Астана - Семипалатинск (700км) - 13 часов вместо 16 (ну, это не впечатляет).
Астана - Актюбинск (1500км) - 16 часов вместо 30.
Астана - Атырау (2100км) - 23 часа вместо 35.
Ожидается запуск новых маршрутов.
Курсируют они, правда, пока не ежедневно, но в целом... в целом, видимо, тут надо написать длинный злобно-трагический текст про "эффективных манагеров от РЖД". На российских железных дорогах, кроме "Сапсана", такие скорости пока и не снились.
![[identity profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/openid.png){kind=small}
no subject
Date: 2013-11-07 02:06 pm (UTC)Но казахи молодцы в том, что не платят 10 рублей за скорость в 200 км/ч, а платят 2 за 130. У нас же эффективные менеджеры все порываются затратить 40 р. за 400 км/ч, потому что тем больше сумма, тем больше от нее отпилится. Лучше (выгодней менеджерам, т,е. дороже) построить совсем новую линию сапсанам, чем ускорить существующие. Такие слова как "экономическая целосообразность в масштабах страны" даже не вспоминаются.