КТЖ. Дополнение.

[shagonar]

Между тем, очень интересное дополнение сразу от нескольких пользователей получил про поезда "Тальго":



Они курсируют, оказывается, не только между двумя столицами, но и по всей стране.
Получается впечатляюще:
Алма-Ата - Астана (1240км) - 12 часов вместо 20.
Алма-Ата - Петропавловск (1740км) - 18 часов вместо 32-40 (!).
Алма-Ата - Чимкент (700км) - 10 часов вместо 14.
Астана - Семипалатинск (700км) - 13 часов вместо 16 (ну, это не впечатляет).
Астана - Актюбинск (1500км) - 16 часов вместо 30.
Астана - Атырау (2100км) - 23 часа вместо 35.
Ожидается запуск новых маршрутов.

Курсируют они, правда, пока не ежедневно, но в целом... в целом, видимо, тут надо написать длинный злобно-трагический текст про "эффективных манагеров от РЖД". На российских железных дорогах, кроме "Сапсана", такие скорости пока и не снились.

Comments

[bezkaski.livejournal.com]

всё хорошее делается втихаря:))

[varandej.livejournal.com]

Ну там-то это вряд ли втихаря делалось. Просто у нас смотрят на запад, вот про новые электрички в Беларуси все знают уже.

[bezkaski.livejournal.com]

у нас ревниво смотрят на удачи бывших соседей и если уж совсем круто-умалчивают,а превосходство европы уже в головах)))
про новые электрички Белоруссии у вас есть пост?

[saapin.livejournal.com]

Я не понял, а при чём здесь Россия, Сапсан?

[varandej.livejournal.com]

При том, что в России ничего подобного пока нет (хотя есть также нужный и современный "Сапсан"), а надо бы.

[saapin.livejournal.com]

Теперь понял. Да у нас масштабы не те. Казахстан - страна маленькая, удобная для прокладки скоростных магистралей, пусть и развивается в этом направлении. А нам спешить некуда. за 6 часов доедет бездельник от Москвы до С.Петербурга или за 10 - разницы нет. А вести скоростную магистраль, скажем, до Новосибирска и дорого, и смысла нет.

[megakhuimyak.livejournal.com]

Казахстан - маленькая страна??? 2,5 миллиона км2? от Уральска до Алматы обычным поездом ехать 72 часа - 3 суток

[shimoff.livejournal.com]

Ну если сравнивать с Россией :)

[schelkunov.livejournal.com]

Казахстан -- 9-я страна в мире по площади.

Но скоростные магистрали, как я понимаю, там не прокладывают пока. Просто улучшают те, что есть для езды со средней скоростью 100 км в час.

[mister-smik.livejournal.com]

А там вагоны ведь сидячие, видимо? Просто 18 часов сидя - это всё равно тяжеловато

[varandej.livejournal.com]

А вот это кстати интересный вопрос. Думаю, что всё-таки нет - иначе это обесценивает всю идею под корень, потому что ехать сидя больше нескольких часов я бы не стал несмотря ни на какие преимущества скорость.

[nnfs.livejournal.com]

Там есть купе разной степени комфорта. Сама ни разу не ездила. Только по рассказам.
Кстати, в командировку в Петропавловск поехал мой коллега именно на тальго. А могла бы поехать я.

[max-sky.livejournal.com]

Нет там купе, люксы и СВ. Сидячие вагоны есть до Шымкента
Фото вагонов на сайте паровоз.ком были.

Алматы - Астана точно ежедневный! Про остальные нужно смотреть по расписанию, не скажу... Через день - точно!

[alex-ny-kv.livejournal.com]

Тальго мог бы ехать и быстрее, но по этим рельсам только так.
Есть купе, люкс с душем Алмата- Астана кстати сейчас стоит около 100 баксов. Двухместный.
В купе тесно и сидеть неудобно. Зато лежать офигенно..
Один минус в таких вагонах, что там очень тесно. И в ячейках и в коридорах.

[ivanporhunov.livejournal.com]

Нужно учитывать, что у нас дольше идут поезда из-за загруженности путей, у Казахстана и с их загруженностью можно хоть ракеты по путям пускать, а у нас грузооборот огромен, и расстояния в разы больше, так что всё объективно! Не забывайте и про среднюю температуру по стране, в морозах сложнее и дороже строить!

[amironenko.livejournal.com]

Вы, кстати, в курсе какие в Казахстане морозы?

[josef kats (from livejournal.com)]

Вы, кстати, в курсе какие в Казахстане морозы?

Браво!

[amironenko.livejournal.com]

Вообще-то на Транссибе поезда больше 100 км/ч разгоняются, сам GPS-ом замерял :)

Но казахи молодцы в том, что не платят 10 рублей за скорость в 200 км/ч, а платят 2 за 130. У нас же эффективные менеджеры все порываются затратить 40 р. за 400 км/ч, потому что тем больше сумма, тем больше от нее отпилится. Лучше (выгодней менеджерам, т,е. дороже) построить совсем новую линию сапсанам, чем ускорить существующие. Такие слова как "экономическая целосообразность в масштабах страны" даже не вспоминаются.

[brune-hilda.livejournal.com]

Да, я вот мечтаю до Минска из Питера доезжать за 4 часа, а не за 16...

[schelkunov.livejournal.com]

Проще долетать за полтора часа.

[brune-hilda.livejournal.com]

Не совсем - аэропорт слишком далеко от города.

[schelkunov.livejournal.com]

Перспектива скоростного поезда между Питером и Минском уж очень далека :)

[brune-hilda.livejournal.com]

Я в курсе. Просто говорю, почему бы предпочла скоростной поезд самолету:)

[yerlan sarsekeyev (from livejournal.com)]

Все вагоны со спальными местами разной степени комфортности. Плацкарт - 4-х местный, но с дверью. Купе - тоже, но 2-х местный. И Люкс, 1-местный, с душем. Плюс вагон-бар-ресторан. Все вагоны собираются в Астане, на заводе "Тулпар-Тальго".

[max-sky.livejournal.com]

Да вот точное ранжирование! Но в Шымкент - слышал есть и чисто сидячие

[max-sky.livejournal.com]

По запуску я писал - 4 маршрута в 2014
Алматы / Астана - Защита
Алматы / Астана - Актобе

Таким образом будут завязаны в узел все главные города РК

[shimoff.livejournal.com]

Чисто эстетически - неказистые они какие-то, недомерки.

[periskop.livejournal.com]

Грамотно. Это хороший почин, ведь масштаю страны велик.
Только произошло всё незаметно, не медийно. Мы о Казахстане знаем ещё меньше, чем о Китае.

[uchazdneg.livejournal.com]

На днях ехал в Ласточке НН-Мск, разгонялась до 160. Это считается?

[fancy77.livejournal.com]

В 2014 г запустят 5 новых составов Тальго,будет ещё Алма-Ата-Ташкент.