В поисках Беловодья

Закончив рассказ о Карачаево-Черкессии на Домбае (в прошлой части), а о Кабардино-Балкарии - на Эльбрусе, перенесёмся теперь на Кавказские Минеральные Воды. Вклиниваясь между КЧР и КБР, КМВ относятся к Ставропольскому краю, а фактически сами себе регион, жителей которого редко увидишь в краевом центре. Семь городов посреди лакколитов образуют миллионную агломерацию, замкнутую на Пятигорск. Для России это крупнейший неморской курорт, а для Кавказа - узел взаимодействий: полсотни горских народов русским доверяют больше, чем друг другу. Изучать КавМинВоды можно бесконечно, и по итогам первого визита в 2014-м я написал о них два десятка постов, а теперешнюю серию начинал поисками достопримечательностей в Минеральных Водах и видами на них с самолёта.

В общем, я дорос до поиска bonus level: помимо лакколитов, колониальной архитектуры, питьевых галерей и помпезных советских санаториев тут хватает неочевидных и малоизвестных достопримечательностей второго ряда.
В сегодняшнем рассказе их скрепляют воедино трасса Минеральные Воды - Кисловодск (если считать КМВ единым городом - это его объездная) и история Ставропольской Эллады.

( Рассказ +56 фото )

Почти год над Русским Югом не летают самолёты, или вернее летают - но совсем не те, на которые можно купить билет. От Брянска до Анапы закрыты аэропорты, а в те, которые доступны, - как Сочи, Минеральные Воды и дальше на восток, - теперь добираются так, что Кавказ оказался не ближе Сибири. Вместо привычных 2 часов перелёт Москва - Минеральные Воды растягивается на 4,5 часа (примерно как до Красноярска), но если повезёт с погодой - пролетают эти часы незаметно: кружной маршрут над Казахстаном и Каспийским морем по-настоящему интересен.

Только сделаем вид, что в рамках импортозамещения везёт нас самолёт Ту-100500 с крылом обратной стреловидности: на самом деле я летел в обратную сторону, возвращаясь в Москву из весеннего путешествия по Кавказу.

( Рассказ +49 фото )

Немногие из моих путешествий обладали такой нелинейной предысторией!
Осенью 2020 года меня занесло в Краснодар, где я осмотрел всё, кроме самого главного - Красной улицы. Ведь гулять по ней надо в выходные, когда она делается пешеходной, однако выходные я провёл с "Неизвестной Россией" на Апшеронской узкоколейке. Дальше я собирался ехать в Адыгею, но за полсотни километров до Майкопа понял, что всё спланировал неправильно и повернул.
Следующей осенью 2021 года я попал в блог-тур "Росатома" на завод "Атоммаш" в Волгодонске, однако город за пределами грандиозных цехов увидел лишь из окон такси.
Той же мирной прошлой осенью я собирался посетить и Волгодонск, и Краснодар, и Адыгею, да ещё до кучи Армавир, но за неделю до поездки словил ту почти забытую ныне хворь, от которой пропадает обоняние, и остался дома.
Наконец, весной уже нынешнего года я отправился на Центральный Кавказ - по Карачаево-Черкесии самостоятельно и по Кабардино-Балкарии с "Неизвестной Россией", устроившей на майские три выезда подряд по её главным ущельям. И я, и "Неизвестнач" всё спланировали вроде бы идеально... однако на нашем пути встала погода, такого тотального невезения с которой у меня не было за все 20 лет путешествий: из-за небывало затянувшейся весны я в горах не увидел много озёр, водопадов и перевалов, а кое-где - и самих гор.

Теперь в сентябре я наконец-то наверстал упущенное, проехав через Волгодонск, Армавир, Адыгею и КЧ/БР. Не сложилось только с Краснодаром: веселье на Красной улице осталось в довоенном прошлом. Как и многое, кажется, другое уйдёт в это прошлое: начало поездки выпало на Балаклейский прорыв, а окончание - на первый день мобилизации.

( Рассказ +54 фото )

( Оглавление )

P.S.
Отдельная личная благодарность Виталию, который на день рождения перевёл мне 10 000 рублей в Варандей-Фонд. Это крупнейший перевод за последние два года, и я уже не верил, что такие ещё когда-нибудь мне придут. Но это очень своевременно, учитывая, что в 2022 году Яндекс-Дзен сильно просел и не может полностью покрыть мои дорожные бюджеты.

На Кавказских Минеральных Водах "5" - число почти магическое. Крупнейшая из здешних 17 лакколитов гора Бештау имеет 5 вершин, 5 гор-спутников и 5 гор-соседей, а среди Пятигорья люди построили Пятиградье. И столь устойчиво клише "пяти городов КавМинВод", что как-то даже и не задумываешься о математике: всего городов тут семь, а популярных курортов четыре (Ессентуки, Железноводск, Кисловодск и Пятигорск о пяти железнодорожных платформах). За пятого в большинстве рекламных проспектов и путевых заметок тут Минеральные Воды, аэропорт и вокзал которых видел почти каждый, кто бывал в этих краях. Вот только сам образ Кавказского Пятиградья старше, чем поезда, самолёты или городок Лермонтов на урановых рудниках. Скрытым Пятым элементом КМВ я бы назвал Георгиевск - довольно крупный (65 тыс. жителей, а в агломерации и все 120 тысяч) и довольно старый (тут присоединяли к России страну Georgia) город на Подкумке в 20-30 километрах от Минеральных Вод и Пятигорска, подобно Моздоку или показанному в прошлой части Екатеринограду имевший шанс стать столицей Кавказа.

Я расскажу о нём в двух частях - о городе и окрестностях, которые как бы не более интересны.

( Рассказ +48 фото )

Города "курортной четвёрки" КавМинВод состоят из одних и тех же частей, только в Пятигорске редуцирован Курс и нет Курортного парка, в Железноводске отсутствует станица, а в Кисловодске она вошла в черту города. В Ессентуках баланс "город для своих - Курс - Курортный парк - станица" наиболее нейтрален.  В каждом есть вокзал, курортное управление, курортная поликлиника, бывшие казённая гостиница и дом офицеров, и само собой - ванны, бюветы, питьевые галереи, грязелечебница, лермонтовиана (кроме Ессентуков) и Орёл, терзающий змею. Над всеми, кроме Кисловодска, господствует Бештау. Из всех, кроме Железноводска, виден Эльбрус - но лишь в хорошую погоду.

Каждый что-то дополняет: Пятигорск - шумная повседневность, узкоколейный трамвай, колоритные предместья и Машук в центре города; Ессентуки - греки и ГЭС "Белый Уголь"; Железноводск - терренкур вокруг горы да "вокзал" дилижансов; ну а Кисловодск - необычный рельеф и показанные в прошлых частях променад и крепость на краю старинных закоулков. Всё это было справа от железной дороги, а вот слева - гигантский район санаториев и вилл и крупнейший в России Курортный парк. И то, и другое заслуживает, по идее, отдельных постов - но ливший весь день дождь да общая усталость привели к тому, что и то, и другое я осмотрел очень неполно. В общем, этот пост, последний о КавМинВодах - скорее задел для следующего, пока ещё не скорого, возвращения.

( Рассказ +45 фото )

На КавМинВодах лишь показанный в прошлых частях Железноводск ни с какой стороны нельзя назвать центром: Ессентуки - официальный центр курортной зоны, Пятигорск - крупнейший город и центр повседневной жизни, ну а Кисловодск - главный курорт, на который тут приходится около 40% здравниц и их посетителей. Довольно крупный город (129 тыс. жителей), он стоит в стороне, южнее самых южных одиноких гор, у подножья Пастбищного хребта - первого из лестницы хребтов Большого Кавказа, вклиниваясь между Карачаево-Черкессией и Кабардино-Балкарией. Популярность Кисловодска понятна - во-первых, тут совершенно другой, уже горный воздух, а во-вторых, всё-таки питьевое лечение минералкой в наше время популярнее купального, а Кисловодск с самого начала развивался именно как питьевой курорт, и ничего подобного его нарзанам на КМВ обнаружить так и не удалось ни учёным, ни мне.

Кисловодск называют "городом Солнца" за обилие солнечных дней, но для меня он стал "городом Дождя", и назойливый дождь, ливший с утра до вечера, очень сильно испортил мне прогулку - так что вместо 4-5 частей, которых заслуживает этот город, будет всего 3 - традиционно о непарадных и курортных районах. Но в Кисловодск я заезжал дважды, и в первой части, солнечным вечером, пройдёмся по местному променаду к показанной на вводном кадре Нарзанной галерее. Кроме того, советую заранее прочитать пост о железной дороге КавМинВод, около 1/5 которого посвящено тупиковому и очень красивому вокзалу Кисловодска и видам города из окна электрички.

( Рассказ +45 фото )

Из четырёх курортов КавМинВод Железноводск - самый маленький (26 тыс. жителей), тихий и "камерный", полная противоположность лежащему за Бештау шумному Пятигорску. Он и единственный в стороне от железной дороги. Тем не менее, здесь много интересной архитектуры (причём не только курортной) и живописный пейзаж, так что расскажу о Железноводске в двух частях - город и Курортный парк у Железной горы.

( Рассказ +38 фото )

Осмотрев в прошлой части старый курортный район у подножья Машука, теперь поднимемся на сам Машук - 4-ю по высоте (993м) и вторую по известности гору КавМинВод.

( Рассказ +45 фото )

В прошлой части я показал главную улицу Пятигорска, связующую вокзал с курортом. Теперь погуляем по некурортным районам пятигорского центра - такой хитрый южный город, почему-то напомнивший мне маленькую Одессу. Здесь же - большая часть пятигорской "лермонтовианы".

( Рассказ +49 фото )

Осмотрев в прошлых частях центр Ессентуков и Курортный парк, теперь прогуляемся по окраинам: санаторий "Виктория" - фактически курортный парк №2; предместье Санамер и местные греки; Белый Уголь с остатками первой в России ГЭС.

( Рассказ +43 фото )