shagonar: (Default)


Почти год над Русским Югом не летают самолёты, или вернее летают - но совсем не те, на которые можно купить билет. От Брянска до Анапы закрыты аэропорты, а в те, которые доступны, - как Сочи, Минеральные Воды и дальше на восток, - теперь добираются так, что Кавказ оказался не ближе Сибири. Вместо привычных 2 часов перелёт Москва - Минеральные Воды растягивается на 4,5 часа (примерно как до Красноярска), но если повезёт с погодой - пролетают эти часы незаметно: кружной маршрут над Казахстаном и Каспийским морем по-настоящему интересен.

Только сделаем вид, что в рамках импортозамещения везёт нас самолёт Ту-100500 с крылом обратной стреловидности: на самом деле я летел в обратную сторону, возвращаясь в Москву из весеннего путешествия по Кавказу.

Рассказ +49 фото )
shagonar: (Default)


Осмотрев в прошлой части центр Якутска, выйдем теперь за его пределы - немало интересного есть и в других районах. Например, озеро Сайсары, где начиналась ещё дорусская история города. Или раннесоветская ТЭЦ, определившая его нынешний облик. Или неожиданно колоритный аэропорт-герой тыла Великой Отечественной, давший Победе не меньше, чем иные заводы. Или далёкое предместье Марха, где видели последних скопцов...

Рассказ +51 фото )
shagonar: (Default)


Как гласили плакаты, весной развешанные по центру Москвы, "ОНИ изымают из библиотек Достоевского, а МЫ по-прежнему любим Диккенса". Не знаю, сколь достоверна первая половина высказывания, но я очень рад, что русская культура в этот страшный год не закукливается в себе, а по-прежнему открыта миру. Да и сам ирландский драматург и режиссёр Мартин МакДонах выступил в наши времена тем мудрым человеком, который однажды не сказал ничего. И вот я в компании Натальи [livejournal.com profile] pamsik оказался в Перми, своём городе детства, на единственном в мире театральном фестивале Мартина МакДонаха, который проводится единственным в России мистическим театром "У Моста" в 5-й раз. Вконтакте и яндекс-дзене я оперативно писал о каждом дне фестиваля, а сегодня обобщу весь этот материал, да дополню череду персоналий и спектаклей описанием самой своей поездки.

.
Рассказ +53 фото )
shagonar: (Default)


В России есть не только Поморье и Приморье, но и Подлеморье - так полуофициально называют северо-восточный берег Байкала у подножья Баргузинского хребта. В своих традиционных границах Подлеморье необитаемо, но его синие горы служат задним планом для городов и весей Северо-Байкальского района Бурятии. Райцентр тут не Северобайкальск из прошлой части, а образующий с ним двойную систему ПГТ (4,1 тыс. жителей) Нижнеангарск за показанными в позапрошлой части Мысовыми тоннелями. Там была и пара кадров со станции Нижнеангарск, но посёлок выходит к Байкало-Амурской магистрали лишь краешком: задолго до её постройки он стоял на своём берегу у северной оконечности Славного моря.

Рассказ +45 фото )
shagonar: (Default)


На Забайкальский край приходится не такой уж большой участок Байкало-Амурской магистрали (330км), однако - едва ли не самый интересный. К востоку от Новой Чары находится Вершина БАМа - перевал Мурурин (1323м), высшая точка действующих железных дорог России. Ещё выше - уходящая на юг от Новой Чарый заброшенная Чинейская железная дорога, которую я показывал в прошлых 3 частях. Ну а на западе, у станции Куанда и разъезда Балбухта, лежит Середина БАМа, на которой магистраль сомкнулась в 1984 году. Продолжим путь туда и даже немного дальше, до посёлка Таксимо (7,7 тыс. жителей) за Витимом, где Латвия встречается с Бурятией.

Рассказ +52 фото )
shagonar: (Default)


Самая необычная, самая известная, самая доступная природная достопримечательность БАМии - Чарские пески, что лежат в нескольких километрах от станции Новая Чара, куда в прошлой части мы доехали по красивейшим и высочайшим местам Байкало-Амурской магистрали. Шутка ли - на вечной мерзлоте, среди лиственничной тайги, хлюпающих болот и неприступных гор лежат золотистые барханы настоящей песчаной пустыни!

Рассказ +52 фото )
shagonar: (Default)


Начав рассказ о Чите видами города с Титовской сопки, закончим - у её подножья. За Читинкой напротив центра, непарадными улочками которого мы гуляли в прошлой части, а до того осматривали центральную улицу Ленина и район основного вокзала Чита-2, лежит станция Чита-1, которую старшее поколение называет ещё Дальним вокзалом. С него мимо озера Кенон и Черновский копей поедем дальше на запад, за Яблоновый хребет, отделяющий Сибирь от Дальнего Востока: в Забайкальском крае, как и в центре Читы, почти всё интересное сосредоточено в восточной половине, но кое-что есть и западной.

Рассказ +57 фото )
shagonar: (Default)


Ингушетия - это не только бардак показанной в прошлой части Назрани, зловещая тишина показанного в позапрошлой части Магаса и величие пока ещё не показанных гор. Крошечная республика удивительно многообразна, и сегодня пересечём её наискось - от нефтяного Малгобека через расказаченную Сунжу (она же Орджоникидзевская или Слепцовская) к сёлам лесистой долины Ассы.

Рассказ +48 фото )
shagonar: (Default)


По наезженной дороге навстречу им шел пешеход. Время от времени он ложился и катился лежачим, а потом опять шел ногами.
-Что ты, прокаженный, делаешь? - остановил путника Копенкин, когда стало близко до него.
-Я, земляк, котма качусь, - объяснил встречный. - Ноги дюже устали, так я им отдых даю, а сам дальше движусь.
Копенкин что-то усомнился:
-Так ты иди нормально и стройно.
-Так я же из Батума иду, два года семейство не видел. Стану отдыхать -  тоска на меня опускается, а котма хоть и тихо, а все к дому, думается, ближе...


Вот примерно с такими же чувством, как у этого случайного путника из повести Андрея Платонова "Чевенгур", я проснулся ноябрьским утром в Карсе. Поняв, что ничего круче Ани в Закавказье всё равно не найти, мы решили двигаться домой. Про Ани я рассказывал в двух прошлых частях, а теперь - эпилог о 27-часовом броске сквозь Турцию, Грузию и Северную Осетию.

Рассказ +53 фото )
shagonar: (Default)


У Краснодара два параллельных колорита, пока ещё не смешавшихся между собой: в прошлой части я рассказывал об этом городе как о столице казачьей Кубани, а в первой части - как о не по-российски бурно растущем мегаполисе, куда переезжают люди со всей страны. Сегодня же поговорим о том, на чём они сюда переезжают - транспорт Краснодара, междугородний и внутригородской, тоже весьма самобытен.

Рассказ +54 фото )
shagonar: (Default)


В прошлой части я рассказывал бурную историю Западной Армении и её трагический финал. Описание же современности раскинувшейся на том же месте Восточной Анатолии начнём с темы самой простой и неконфликтной - с транспорта. Турция в его организации совсем не похожа на постсоветские страны, и холодные пространства её Второй Сибири да городки с остатками русского прошлого - не исключение.

Рассказ +55 фото )
shagonar: (Default)


В пятой части рассказа про главный курорт Закавказья - то, что не влезло в прошлые две: дальняя половина Старого города и Новый Приморский бульвар, заканчивающийся весьма занятным спонтанным аттракционом.

Рассказ +49 фото )
shagonar: (Default)


Нахичевань часто путают с Карабахом, что при взгляде на карту вполне логично. Нахичевань - крупнейший в мире (5,5 тыс. квадратных километров, 440 тыс. жителей) полный сухопутный анклав на Араксе, от материкового Азебайджана (рассказ о котором мы в прошлой части закончили в Гяндже) отделённый неподконтрольным Карабахом, враждебной Арменией и неприступным Зангезурским хребтом. Но вместе с тем я бы сказал, что это остальной Азербайджан - эксклав Нахичевани: все свойства Страны Огней здесь возведены в абсолютность, да и Гейдар Алиев отсюда въехал в Баку. О Нахичевани-регионе я расскажу в 6 частях, и в первой - перелёт, история, особенности и красивейший мавзолей Закавказья в селении Карабаглар.

Рассказ +55 фото )
shagonar: (Default)


В прошлой части я рассказывал о транспорте Азербайджана, а сегодня поговорим про транспорт Армении. Тут две закавказские страны не только антагонисты, но и антиподы...

Рассказ +49 фото )
shagonar: (Default)


Недавно я рассказывал об устройстве Азербайджана и его исторических областях, одну из которых, - пристоличный Апшерон. - даже успел показать подробно. Ну а теперь поговорим о том, чем между всем этим многообразием перемещаться.



Рассказ +52 фото )
shagonar: (Default)


Немало в мире стран, где худшее место - столица, и древний Иран - в их числе. Самое простое описание Тегерана: "если бы Бишкек был размером с Москву". Непосредственно в городе живёт 8,5 миллионов человек, в агломерации - порядка 14 миллионов, а поселение на этом месте существует более 6000 лет и два с лишним века служит столицей. Но за все эти годы не появилось у Тегерана более достойного символа, чем бетонная арка из 1970-х...

И всё же столица не может быть неинтересной. Мой рассказ о Тегеране не претендует на полноту, однако на 9 постов его хватит. В первом из них - башня-символ Азади, панорамы города с её смотровой площадки, виды улиц и их общий колорит, а в продолжение прошлой части (посвящённой иранскому транспорту) - различные терминалы.

Рассказ +56 фото )
shagonar: (Default)


Весной, прицепом к Азербайджану, я посещал Иран, а летом рассказывал о его непростых реалиях, обильном колорите и о том, зачем вообще поехал в непривычную для меня страну - русском наследии Персии. Осенью я вновь хотел наведаться в Иран прицепом к Армении и Турции, но на второй раз мне уже не дали визу. Поэтому сейчас, всё с той же майской поездки, напишу последний пост Ирана "в целом" - о его дорогах, автопарке и общественном транспорте, включая обычно обделённые вниманием туристов поезда.

Рассказ +55 фото )
shagonar: (Default)


Почти 12 лет ведения этого журнала блоггерская активность стабильно проходила мимо меня. Индексируемость поисковиками есть, закрытые двери порой открываются, пожертвования читателей в Варандей-Фонд приходят - так что ещё надо? И всё же когда летом 2019 года меня таки позвали на "НеФорум", главное ежегодное событие блогосферы, я с радостью принял приглашение. И вот, в третий раз за это холодное лето я оказался в Мурманске...

Помимо собственно "НеФорума", здесь расскажу о дороге в Мурманск, получившейся весьма богатой на встречи с интересной техникой.

Рассказ +50 фото )

Генеральный партнёр всего этого праздника жизни - "Росатом". На один из объектов которого съездим в следующей части.

shagonar: (Default)


Как мы знаем из школьного курса географии, Россия - самая обширная страна мира. Иногда добавляют: "а также самая протяжённая". Более того, это по плоской карте кажется, будто самый дальний угол страны - Чукотка. На круглой Земле, однако, путь из Европейской части до Чукотки или Камчатки можно срезать через Арктику, а по-настоящему дальше всех от Москвы, по прямой порядка 7000 километров - Сахалин и Курилы. Прошлая часть была озаглавлена "Другая сторона России", а сегодня - о долгом перелёте к этой другой стороне, преимущественно над Якутией.

Рассказ +48 фото )
shagonar: (Default)


В переводе с языка манси - Малая Гора Идолов, на языке коми Болвано-Из (Истуканова гора), у русских старожилов - Каменные Болваны, а среди туристов да геологов просто Пупы, плато Мань-Пупу-Нёр появилось словно из ниоткуда лет 15 назад и практически сразу сделалось одной из главных достопримечательностей всей Шестой части суши. Одно его описание впечатляет: 7 вычурных каменных столбов высотой до полусотни метров, расположенных на голой вершине как пальцы руки - шесть в ряд и один в стороне.

Однако малоизвестность Маньпупунёра в доинтернетовскую эпоху вполне закономерна: Пупы стоят на Северном Урале, на границе Республики Коми и Ханты-Мансийского автономного округа за десятки километров от ближайших населённых пунктов и за сотни - от общественного транспорта и проезжих дорог. Я не любитель рюкзачных походов, комариных туч и посиделок у костра, поэтому смирился с мыслью, что увидеть Каменных Болванов мне не суждено. Однако этим летом оказалось, что туда можно долететь и на вертолёте, что я и сделал в своём июльском путешествии по Северному Уралу.

Рассказ +56 фото )

Profile

shagonar: (Default)
shagonar

January 2025

S M T W T F S
   1234
567891011
12131415161718
192021222324 25
262728293031 

Syndicate

RSS Atom

Most Popular Tags

Style Credit

Expand Cut Tags

No cut tags
Page generated Jun. 11th, 2025 07:00 pm
Powered by Dreamwidth Studios